哪些德系車品牌在智能化方面有突出表現(xiàn)

在德系車品牌中,智能化方面有突出表現(xiàn)的不少。

奔馳在智能化領(lǐng)域積極進取,新款 S 級和 EQS 車型已成為首批 L3 級自動駕駛車型上路,采用多傳感器和高精地圖技術(shù),配備 30 個感知硬件,還增加冗余設(shè)備,且與騰訊合作進行本土化優(yōu)化。

寶馬的自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 實現(xiàn)可脫手的 L2 級輔助駕駛,在中國大量路試,能識別加塞變道意圖車輛。支持安卓手機的數(shù)字鑰匙 Plus,能共享并針對新手駕駛員配置。

奧迪雖是最早實現(xiàn) L3 級自動駕駛的品牌之一,但發(fā)展相對滯后,不過積極尋求改變,與華為合作,未來將采用高通芯片和車路協(xié)同模塊提升智能化水平。為汽車整合 Spotify、YouTube 等第三方應(yīng)用,成為首家將第三方應(yīng)用直接集成到車載系統(tǒng)的廠商。

邁騰以智能化和高品質(zhì)重塑 B 級車標(biāo)桿,全新一代邁騰擁有更高階電氣架構(gòu)、突破性智能科技等。

大眾汽車將為旗下車型應(yīng)用 ChatGPT,成為首個標(biāo)配 ChatGPT 功能的量產(chǎn)車品牌。奔馳將 ChatGPT 集成到車機系統(tǒng),實現(xiàn)更自然語音交互。

保時捷用 CarPlay 控制空調(diào)等更多功能。一汽 - 大眾 ID.7 VIZZION 配備 ID. OS 2.0 車機系統(tǒng)、Travel Assist 3.0 駕駛輔助系統(tǒng),全新第八代寶馬 5 系設(shè)計有變化,前臉更具攻擊性。

總之,德系車在智能化方面不斷突破,為消費者帶來更好的駕駛體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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