汽車空調的通風原理是怎樣的

汽車空調的通風原理主要包括內循環和外循環兩種方式。

內循環時，風門關閉，空調系統從車內抽入空氣再從出風口吹出，如同在屋內開電風扇，車內空氣不與外界交換，不會增多或減少。這種方式理論上更節能，比如夏季高溫時，內循環只需給車內相對低溫的空氣降溫，消耗制冷功率少。但缺點是車內空氣不流通，長時間使用易導致疲勞。

外循環則是把風門打開，用鼓風機把車外空氣吸進來。在行車中打開外循環，就開啟了自然通風系統。因為外循環入風口在車頭擋風玻璃下方，行駛中此處氣壓升高，空氣自然流入車內，車內多余空氣從車尾的車廂通風單向閥排出車外。這個單向閥只允許車內空氣向外排，能在關門時平衡車內氣壓，還能配合自然通風系統。外循環能補充新鮮空氣，但在城市堵車時使用，可能會讓車內充滿尾氣味道。

汽車空調通風還包括自然通風和強制通風。自然通風是借助行駛產生的風壓，讓外部空氣引入車內循環后排出。強制通風則是通過風扇強制引入外部新鮮空氣。

另外，空調通風系統工作原理是每節車有兩個獨立的單元式機組、兩個送風道，每節車廂共用一個客室空調控制盤。客室空調系統包括兩個完全相同的車頂單元式空調機組，循環水泵不斷將水箱中的水抽出，通過配水系統均勻噴灑在蒸發過濾層上，室外熱空氣進入蒸發冷卻介質，與其中的水充分換熱。制冷裝置中，儲液罐用于暫時儲存液態制冷劑，干燥器用于去除制冷劑中的水分和雜質。電動調節裝置包含鼓風機、冷凝風扇、壓縮機電磁離合器等，加熱裝置包括水加熱和空氣加熱。