柯尼希塞爾的發動機技術有何獨特之處？

柯尼希塞爾的發動機技術獨特之處眾多。

其采用了 FreeValve 技術，取消了傳統發動機的凸輪軸，每個氣門可獨立控制。這一技術使氣門升程、開啟和關閉時間無級可調，能在奧托循環、米勒循環以及阿特金森循環間完美切換，優化燃料分配，讓汽缸可立即停止工作，還能配合雙渦輪實現兩級增壓。

在低轉速或負荷較低時，排氣門只打開三個，提升低扭并減少渦輪遲滯；高轉速或高負荷時，六個排氣門全部打開，優化渦輪性能。

此外，柯尼希塞爾的發動機零件注重輕量和高強度，降低了發動機的部分費用和重量。比如其 2.0 升三缸發動機，盡管排量小，但缸徑大，沖程長，單個氣缸本體較大。該發動機增壓壓力高達 2bar，紅線轉速為 8500rpm，平均活塞速度快，能產生巨大馬力和扭矩。

同時，它還能通過電腦設定選擇只打開一個氣門或兩個氣門，實現進氣滾流或獲得更好進氣量，也能通過氣門控制閉缸，并在不同負載時用氣門升程調節噴油以提升效率。