特斯拉電池的壽命有多長(zhǎng)

特斯拉電池的壽命受多種因素影響。

官方數(shù)據(jù)顯示，其壽命在四十五萬(wàn)至六十萬(wàn)公里左右，可以使用二十年左右。

不同車(chē)型使用的電池類(lèi)型有所不同，比如 Model 3 使用 21700 電池，Model Y 使用 18650 鋰電池。

以 Model 3 為例，假設(shè)電池充電循環(huán)次數(shù)為 800 次，電池使用壽命為 37.4 萬(wàn)公里，使用磷酸鐵鋰電池，假設(shè)充電循環(huán)次數(shù)為 2500 次，電池壽命大約在 117 萬(wàn)公里。

美國(guó)特斯拉車(chē)主表示自家 Model 3 在跑了 16 萬(wàn)公里后，整車(chē)實(shí)際續(xù)航還能達(dá)到 490km 左右，續(xù)航衰減僅為 2.5%左右。

有網(wǎng)友測(cè)試長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版 Model Y，行駛 1.2 萬(wàn)公里，衰減數(shù)據(jù)為 2.8%。

部分車(chē)主透露行駛 2 萬(wàn)公里的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版 Model 3，電池衰減幾乎為 0，海外有超 2300 臺(tái)特斯拉在行駛 6 萬(wàn)公里后無(wú)電池衰減記錄。

特斯拉電池研究人員稱(chēng)其電池可持續(xù)超過(guò) 15000 次循環(huán)，相當(dāng)于行駛 200 萬(wàn)英里（350 萬(wàn)公里）。

目前電動(dòng)車(chē)電池主要有鎳氫電池、鉛酸電池、鋰電池三種。特斯拉使用的三元鋰電池一致性好，生產(chǎn)技術(shù)成熟，能量密度高。

磷酸鐵鋰電池循環(huán)次數(shù)可達(dá) 2000 次以上，三元鋰電池實(shí)際使用中完全充放電循環(huán)在 800 次以上。

不同使用習(xí)慣對(duì)電池壽命影響不同。

充電方式方面，如果車(chē)輛搭載三元鋰電池，日常使用時(shí)建議將車(chē)輛充電限值調(diào)節(jié)為 90%。如果是磷酸鐵鋰電池，建議隨用隨充，但至少每周充滿(mǎn)一次至 100%。

在寒冷天氣用車(chē)時(shí)，可提前開(kāi)啟按時(shí)出發(fā)或提前開(kāi)啟空調(diào)，對(duì)車(chē)輛電池進(jìn)行預(yù)熱。

特斯拉不同車(chē)型的質(zhì)保政策不同。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的 Model 3 和 Model Y，電池和驅(qū)動(dòng)單位質(zhì)保期限是 8 年或 16 萬(wàn)公里，質(zhì)保期內(nèi)至少得保留 70%電池容量。

長(zhǎng)續(xù)航版的 Model 3 和 Model Y 的質(zhì)保期限是 8 年或 19.2 萬(wàn)公里。

Model S 和 Model X 車(chē)型提供了 8 年或 24 萬(wàn)公里的保修政策。

只要在質(zhì)保期內(nèi)，車(chē)主不用擔(dān)心電池的使用壽命，若電池?fù)p壞或容量低于 70%，可免費(fèi)更換。

但要注意，以下情況電池和驅(qū)動(dòng)單元不在保修范圍內(nèi)：因電池起火前已存在的損壞或在車(chē)輛徹底損壞后發(fā)生電池起火而造成的損壞；故意濫用或破壞車(chē)輛或無(wú)視有效的車(chē)輛警告或服務(wù)通知；非特斯拉人員或非認(rèn)證人員修理或打開(kāi)電池及驅(qū)動(dòng)單元導(dǎo)致的損壞；損壞電池或通過(guò)物理方式、程序設(shè)計(jì)或其他方法刻意試圖延長(zhǎng)或縮短電池壽命；直接將電池置于火焰中或?qū)㈦姵亟谒小?/p>