油電混合汽車的工作原理是什么

油電混合汽車的工作原理主要是這樣的。

車輛啟動和低速行駛時，主要靠電力驅動，實現(xiàn)零排放和靜音駕駛，不消耗燃油，發(fā)動機低轉速運轉，降低噪音。

加速時，雙重動力系統(tǒng)一起工作，提供強勁且平穩(wěn)的動力輸出。

減速或剎車時，能回收能量并存儲為電能。

當電池充滿電，能量輸出能滿足車輛要求，輔助動力系統(tǒng)不工作。電池電量低于 60%，輔助電源系統(tǒng)啟動。

車輛能量需求大時，輔助動力系統(tǒng)和電池組共同為傳動系提供能量。發(fā)動機和發(fā)電機相輔相成。發(fā)動機在最佳工作狀態(tài)就工作，不在最佳狀態(tài)時，發(fā)電機輔助。

油電混合汽車是汽油和電能混合，電動機輔助發(fā)動機驅動。其動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組組成。

以串聯(lián)式混合動力汽車為例，開始行駛電池充滿電。

混合空調(diào)系統(tǒng)壓縮機控制方式不同，一般采用類似家用空調(diào)的交流控制，電壓根據(jù)不同型號在 220V 左右。

油電混動汽車的原理是傳統(tǒng)汽油引擎和電動機輸出動力配合，發(fā)動機工作給電池充電，動力不斷切換轉換，主要由電動機驅動。

充電方式根據(jù)類型不同：插電式可外部充電和車輛運行充電；非插電式利用車輛低速時發(fā)動機多余功率為電池充電。

汽車混合動力指車輛驅動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統(tǒng)聯(lián)合組成，行駛功率依據(jù)實際狀態(tài)由單個驅動系統(tǒng)單獨或共同提供。

發(fā)動機最佳工作狀態(tài)如 2000 轉左右，自動轉換為發(fā)動機驅動，油耗低。不在最佳狀態(tài)，發(fā)電機協(xié)助。

油電混合汽車分串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。

像凱美瑞混合動力百公里油耗 5.3 升，比同排量汽油車省 32%燃油。在充電樁不完善時，購買和使用便捷，續(xù)航能力強。有很多車型可選，如豐田凱美瑞、本田雅閣等。