改裝剎車輪轂需要注意什么？

改裝剎車輪轂需要注意很多方面。

首先是明確改裝方向，比如馬自達 3 昂克賽拉，若想保持動力又追求姿態(tài)，輪轂尺寸選擇得謹慎。要清楚車輛參數，像日系車昂克賽拉，想輪轂與葉子板齊邊，可用 8J ET32 或 8.5J ET35。

選輪胎也很關鍵，比如 8J 輪轂可能要用 235 寬度的輪胎，胎壁角度會影響效果。

改剎車泵時，要注意輪轂尺寸和剎車碟的搭配，不然會顯得不飽滿。動平衡塊要能避開剎車泵，否則要么磨碟、重新訂造橋位，要么加大輪轂 ET 值或 J 值。

還要注意胎壓，按 2.20 2.30bar 設計，裝車試車后再調整。輪圈不一定要齊平突出車身，危險且可能增大風阻。能用 ET 解決的寬度問題就別用墊片，墊片雖方便調整但影響可靠性。

不值得為一款輪圈加轉矩法蘭，會增加輪距和非簧載質量。選擇剎車系統(tǒng)要考慮車重等因素，能用小尺寸高性能的就別用大尺寸低性能的。

注意剎車盤和輪圈的間距，沒導風管就拆擋板。輪圈外觀要實用，別選散熱差的。輪轂材質、工藝影響重量，鍛造一般比旋壓輕。

挑選輪轂要考慮 ET 值等數據，大品牌更可靠。加大輪轂會影響車速表、ABS 和 ESP 工作，提升抓地和制動性能，但可能出現干涉、舒適性差和油耗高的問題。

挑選輪轂還要注意孔距等，新手可參考知名品牌，錢包緊湊選 OZ、BBS、MOMO、迪比特等，不差錢選 HRE、Forgiato、VOSSEN 等，奔馳車型可選博速 BRABUS、邁莎銳 MANSORY。

注意輪轂尺寸，很多車主改裝輪轂時認為不碰到外側鈑金就行，實際拆下輪胎后很多地方易被卡到，顛簸路面更明顯，所以要注意尺寸，大尺寸輪轂美觀但實用性或有差異。

剎車卡鉗要注意，很多車企為安全用大號卡鉗，改裝輪轂后若卡鉗和新輪轂不合適，剎車時易卡到，開車會有摩擦聲。

輪胎寬度要留意，行駛后觀察輪胎磨損，太寬行駛中易被部件卡到。

注意輪轂軸承，需用專用工具和正確方法拆卸安裝，不能損壞，避免使用中異常。升級輪轂前要提前計劃好后期升不升級剎車，選 6 活塞還是 4 活塞等。

選輪轂要注意避開剎車卡鉗，輪轂外邊緣距離翼子板位置內外不超 3 - 5 毫米最佳。輪轂升級一般加大 1 到 2 寸，視覺效果好，搭配的輪胎數據有嚴格計算公式，和原廠輪胎數據誤差不超 3%最佳。

品牌選擇上，不要求一定進口，國產和臺灣的質量相對較好。款式選擇注意輻條款式，受力可能更均勻。

注意輪轂參數、孔距和 ET 值，換剎車選 ET 值大的輪轂，不換剎車 ET 值不最重要。

定期檢查輪轂軸承，聽到噪音確認是否損壞并成對更換。安裝軸承保持環(huán)境清潔，不用錘子敲擊，不掉地上。不拆卸輪轂軸承或調整密封圈。帶 ABS 軸承的輪轂注意安裝方向。安裝軸承注意位置，不靠近防抱死制動系統(tǒng)敏感元件。密封軸承不需要潤滑，其他軸承需要。安裝鎖緊螺母，扭矩根據軸承類型和軸承座調整。不要為省錢買假貨，選擇輪轂仔細考慮參數，安裝輪轂注意中心孔直徑。