電車如果裝發動機可行嗎

電車裝發動機從技術角度可行，比如采用混合動力系統、替換電機、增加輔助發動機等方式。像豐田普銳斯、本田雅閣就有混合動力系統的應用。

但實際操作中困難不少。法規方面，不同國家和地區規定不同，有的加裝后不再屬新能源汽車，無法享受相關補貼優惠。

成本也高，動力、傳動、電控等系統改造，還得買新發動機和電池。

性能上，車輛整體性能會受影響，像噪音、排放要解決，車重和尺寸可能改變。電池壽命也可能受影響。比如純電動車直接加裝汽油發動機充電跑長途，技術不成熟。

涉及車輛結構和動力系統重大改變，操作難度大，而且從環保看也不理想，有碳排放，不符電動車環保初衷。零跑 C11 有增程版，1.2T 三缸增程器為電池供電，虧電油耗 6.8L/100km，最好避免虧電，不然油耗高、行駛品質差。其搭載 43.74kWh 三元鋰電池，純電續航 285km，綜合續航 1024km。

總之，電車裝發動機技術可行但實際問題多，要謹慎，選專業改裝廠確保安全可靠。