油路板的工作原理是什么？

油路板是自動變速箱閥體總成，其工作原理主要由液力變矩器、行星齒輪變速系統、換擋執行器、液壓操縱系統、電子控制系統這五部分構成。

先說液力變矩器，發動機啟動后，曲軸帶動泵輪旋轉，產生離心力讓泵輪葉片間的工作液沿葉片從內緣向外緣甩出。這部分工作液有隨泵輪轉動的圓周向分速度，還有沖向渦輪的軸向分速度，它們沖擊渦輪葉片，推動渦輪和泵輪同向轉動。

行星齒輪變速系統呢，液力變矩器能傳遞和增大發動機轉矩，但變矩比不大、變速范圍不寬，滿足不了汽車工況需求。所以在其后面裝了個輔助的有級式齒輪變速器，多數用行星齒輪變速。

換擋離合器是濕式多片離合器，液壓使活塞壓緊主動片和從動片時離合器接合，工作液從活塞缸排出時，回位彈簧讓活塞后退，離合器分離。

再看液力機械傳動式自動變速器的控制，在液控液動自動變速器中，參數調節部分主要有節氣門壓力調節閥和速控調壓閥。節氣門壓力調節閥能讓輸出液壓大小反映節氣門開度，速控調壓閥能讓輸出液壓大小反映車速大小。

油路板，也就是油路塊，是控制液壓油工作的方塊，通常金屬制作。每一個液壓系統都要按液壓原理圖單獨設計油路塊，優點是方便液壓系統安裝、檢修、更換和后期維護保養。

在 TRT 裝置中，油路塊電液伺服控制系統是八大系統之一的分系統，根據主控室指令實現 TRT 的開、停、轉速控制、功率控制、爐頂壓力以及過程檢測等系統控制。要實現這些系統功能控制，最終要反映在控制透平機轉速上，也就是控制透平靜葉開度，手段就是電液位置伺服系統。控制系統精度和誤差直接影響 TRT 系統各階段過程的控制，可見其地位和作用十分重要。