制動力的大小如何衡量？

制動力的大小可以從多個方面來衡量。

首先是剎車片的摩擦系數，像陶瓷剎車片的摩擦系數通常高于傳統金屬剎車片，系數越高制動力越大。

其次，剎車片的面積也很關鍵，面積越大制動力越大，這就是大型卡車和 SUV 制動性能往往優于小型車和跑車的原因之一。

剎車油的壓力同樣重要，壓力越高制動力越大，現代汽車的液壓制動系統通過剎車助力器放大駕駛員施加的力以產生足夠壓力。

發動機的阻力也會影響制動力，阻力越大制動力越小。

還有輪胎與地面的附著系數，系數越高制動力越大，在濕滑路面附著系數降低，制動力會受影響。

另外，駕駛員的操作技巧和安全意識不可忽視，能正確迅速操作剎車系統，并遵循安全行駛規范，有助于發揮更好的制動力。

根據國家標準，以一定初始車速、以 3.0m/s2的制動減速度連續制動 15 次，最后的制動效能不能低于冷車制動效能的 60%。

在評判汽車制動性時，有相關的試驗測試。比如制動效能，在試驗臺上能測各個車輪的制動力，從而得出總制動力、制動力差、制動均衡性、駐車制動力等指標，像汽車總制動力要大于整備質量的 60%，制動不均衡性要小于 20%，駐車制動力需大于整備質量的 20%等。

道路測試中主要通過百公里剎停距離來評判，一般在 33 - 48 米之間，40 米以內較好，超過 45 米不及格。

此外，制動恒定性指汽車制動系統的熱衰退性能，與剎車系統材質和散熱方式有關，一般通過道路試驗獲取。