奔馳 G 級越野的懸掛系統有什么特點？

奔馳 G 級越野的懸掛系統特點鮮明。

非承載式車身結構是其基礎，大梁采用高強度鋼，兩縱七橫的梯形結構使抗扭剛度大幅提升，車身尺寸增大但重量更輕。

前懸架方面，新款奔馳 G 級采用雙橫臂懸架，取代了原來的整體橋前懸掛。雖有變化，但下支撐臂與大梁相連，保證了足夠強度，不影響越野能力，還提升了操控性和舒適性。

后懸架采用整體式橋軸，能承受大負荷，抗扭能力強，還有橫向推力桿防止車軸橫向移動，提供側向支撐力。

四驅系統配備全時四驅和機械差速鎖，涉水深度達 700mm，前輪接近角、后輪離去角、底盤通過角和車身最大傾角等越野性能指標出色。

整體來說，奔馳 G 級的懸掛系統在保證越野性能的同時，也兼顧了操控性和舒適性。比如前懸架的革新，在保證舒適性和安全性的同時減少了對越野性能的妥協，下擺臂重量優化未犧牲強度。后懸架的整體橋式設計能承受大載荷和高扭距，適合強大的 V8 引擎動力輸出。

總之，奔馳 G 級的懸掛系統先進且強大，使其成為全能的越野車。