比亞迪電池在低溫環境下表現怎樣？

比亞迪電池在低溫環境下的表現相當不錯。

正常情況下，搭載刀片電池的比亞迪漢在零下十度以下能放出常溫下 90%的電，放電功率和三元鋰電池基本一樣。

零下 20 攝氏度時，放電能力還能維持在 90%，低溫低 SOC 情況下比三元鋰表現好。這是因為刀片電池結構特殊，配備了保溫材料，強化了低溫性能。

而且比亞迪的固態電池正負極都是固體，不會因低溫讓離子運動大幅減速，減輕對續航的影響。在零下 20 度，固態電池單體能量密度能保持在 180 - 200 瓦時/公斤，遠超同等條件下的傳統液態電池，讓新能源車在寒冷地區有長續航和穩定的電池循環壽命。

和傳統三元鋰電池比，固態電池低溫下不依賴電解質液體，不會掉電，提高了使用范圍和可靠性。比亞迪很早就研發固態電池技術，還建了生產線，未來有更多計劃。

刀片電池成本有優勢，內部結構讓能量密度高，續航能和三元鋰電池相比。比如搭載刀片電池的電動汽車有望續航 700 - 800 公里。

刀片電池電極材料是磷酸鐵鋰，結構穩定，熱穩定性高，放電膨脹小。電池包內電芯排布好，溫度一致，熱管理系統換熱效率高。

在挪威乘聯會的冬季續航實測中，比亞迪唐 EV 相較官方標定續航里程偏差僅 11%，遠低于平均偏差，充電速度也快，從 30%充至 80%只要半小時。