問
超級卡車的燃油經濟性怎樣提高的?
超級卡車要提高燃油經濟性,辦法不少。
首先是輕量化,像沃爾沃超級卡車,從駕駛室到底盤都下足功夫,車頂、發動機罩等用碳纖維材料,底盤幾乎全用鋁合金,大大減輕車身重量,還不影響強度。
再就是發動機的優化,別以為美國重卡還在用大排量發動機,現在流行 13 升左右排量的機型,動力和燃油經濟性平衡。沃爾沃超級卡車更是換上 11 升的發動機,排量小了,重量也輕了。
傳動系統優化也很重要,從變速箱與整車匹配著手,比如調整主減速器速比和變速器各檔位速比。自動無極變速能選最佳換擋時機,降低油耗。
還有能源模式的創新,像混合動力、油電轉換這些,車速低時用電,高時用油或氣,能降油耗和碳排放,但在重型卡車應用得解決動力不足的問題。
空氣動力學優化也不能少,比如歐曼 EST-A 的前面板設計能給發動機降溫還降風阻。福萊納第二代超級卡車通過氣囊懸架調節車輛高度、用電子后視鏡、主掛間隙自動關閉等辦法降低空氣阻力。
另外,配套的掛車開發復合材料的空氣動力學套件,不影響耐用性還能節油。輕型材料的應用也是個方向,復合材料用在駕駛室和掛車上,合金材料用于輪轂和車輪,還有低滾動阻力、寬斷面輪胎及輪胎自動監測放充氣功能等,都能優化燃油經濟性。
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