純電動特斯拉在極端天氣下的表現如何？

純電動特斯拉在極端天氣下的表現那是相當不錯。

先說極寒天氣，國外博主 Johnathan Zoes 開著 Model Y 到北冰洋海岸線旅行 31 天，還有中國制造的 Model 3 在零下 40 攝氏度的北極圈，都能穩定出行，這是因為有領先的熱泵技術，能把外部空氣熱量轉到車內，降低能耗，熱管理系統還能智能分配熱量，讓核心零部件保持最佳狀態，保障續航。

在冰雪路面，特斯拉操控平穩，雙叉臂式前懸架和多連桿獨立后懸架能抑制車輪跳動，加上均勻配重，在濕滑薄冰路面駕駛也穩定，轉彎輕松。

臺風暴雨天氣下，能耗也不錯，像 Model 3 行駛 11 公里，能耗表顯才 13.5kWh/100km，Model Y 車主跑順風車三單收入 1565 元，補能只花 94.99 元。

再說雨天充電，主流純電動汽車企業技術完善，像特斯拉有“雙保險”，充電口密封好，雨水進不去，下面還有排水槽，就算進去也能排出去。純電動汽車沒有進氣口，涉水深度通常比燃油車好，“三電系統”密封性能也好，電池包采用 IP67 防水級別設計，涉水后不影響使用壽命。

暴雨天氣下，特斯拉的純視覺方案自動輔助駕駛系統表現出色，能準確識別車道平穩行駛，處理復雜路況，比人類駕駛更安全。

雖說在寒冷環境中電池效率降低續航減少，但特斯拉通過軟件優化和電池管理盡量提升車輛在各種氣候的表現。