不同類(lèi)型的汽車(chē)行車(chē)制動(dòng)有何差異？

不同類(lèi)型的汽車(chē)行車(chē)制動(dòng)存在多種差異。

首先說(shuō)行車(chē)制動(dòng)，也就是常說(shuō)的腳剎，通過(guò)踩剎車(chē)踏板來(lái)控制制動(dòng)力，踩得越深制動(dòng)力越強(qiáng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是通過(guò)換擋，車(chē)輛置于某擋位時(shí)停油，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)減速，能增加制動(dòng)盤(pán)使用壽命，保障安全。

駐車(chē)制動(dòng)就是手剎，通過(guò)鋼絲連接后制動(dòng)蹄制動(dòng)汽車(chē)，防止車(chē)輛靜止時(shí)前后滑動(dòng)。

再看制動(dòng)形式，行車(chē)制動(dòng)主要依賴(lài)腳踏操作，包含腳剎。駐車(chē)制動(dòng)在車(chē)輛靜止時(shí)使用，鎖定傳動(dòng)軸或后輪防溜車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理，不踩油門(mén)減小供油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生制動(dòng)效果。

不同類(lèi)型汽車(chē)剎車(chē)特點(diǎn)各異。鼓式剎車(chē)在車(chē)輪轂里有兩個(gè)半圓型剎車(chē)片，通過(guò)杠桿原理與輪鼓內(nèi)面摩擦，自動(dòng)剎緊，零件加工簡(jiǎn)單成本低，但剎車(chē)鼓受熱后反應(yīng)變慢不易控制，構(gòu)造復(fù)雜維修難。

盤(pán)式剎車(chē)用卡鉗控制兩片剎車(chē)片夾住剎車(chē)碟盤(pán)產(chǎn)生摩擦，散熱好反應(yīng)快，左右車(chē)輪剎車(chē)力量平均，排水好構(gòu)造簡(jiǎn)單易維修，但剎車(chē)力較低，剎車(chē)片磨損大更換頻。

氣剎反應(yīng)快制動(dòng)力強(qiáng)，適用于中大型車(chē)輛，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜維護(hù)難。

油剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單體積小輸出柔和維修方便，反應(yīng)慢制動(dòng)力弱，適用于中小型車(chē)輛。

排氣剎是輔助制動(dòng)系統(tǒng)，不能緊急制停，多用于貨運(yùn)車(chē)輛。

斷氣剎是駐車(chē)制動(dòng)裝置，可應(yīng)急，主要用于中大型貨車(chē)。

電磁剎制動(dòng)效果穩(wěn)定力度可調(diào)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜線(xiàn)路易出問(wèn)題。

線(xiàn)剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安裝維修方便，制動(dòng)力不足，多用于小型車(chē)。撞剎簡(jiǎn)單可靠，屬于被動(dòng)剎車(chē)。

目前汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)也有區(qū)別。盤(pán)式制動(dòng)散熱好常用于家用車(chē)尤其追求操控的車(chē)型，鼓式因成本和磨損問(wèn)題常見(jiàn)于重型商用車(chē)。

主動(dòng)剎車(chē)是電子系統(tǒng)智能體現(xiàn)能緊急制動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)力度，機(jī)械手剎需謹(jǐn)慎，電子手剎更便捷，還能在行駛中通過(guò) ESP 實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車(chē)。

輔助制動(dòng)系統(tǒng)中，ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)防止車(chē)輪抱死確保穩(wěn)定，上坡輔助系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)在不同路況提供保障避免失控滑行。

盤(pán)式剎車(chē)還分實(shí)心盤(pán)、空心盤(pán)、打孔盤(pán)、打孔劃線(xiàn)盤(pán)，材質(zhì)有鑄鐵、碳纖維和陶瓷的。

鼓剎一般用于中型或重型卡車(chē)、公交車(chē)等。

氣剎利用氣泵產(chǎn)生壓縮空氣推動(dòng)制動(dòng)器蹄制動(dòng)，多在大型車(chē)上用。

油剎利用剎車(chē)總泵加壓讓制動(dòng)分泵中剎車(chē)蹄工作，多在小型車(chē)和小噸位貨客車(chē)用。