日產(chǎn)車系的發(fā)展歷程是怎樣的？

日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于 1933 年，總部在日本橫濱市。1935 年推出第一款小型轎車 Datsun 14，正式進(jìn)入汽車生產(chǎn)領(lǐng)域。

隨后推出了多款暢銷車型，像 Silvia、Skyline、Fairlady Z 等，逐步確立了在世界汽車市場的地位。早期日產(chǎn)主要從事輕型商用車制造，到 1950 年代才涉足乘用車。1959 年第一代軒逸誕生，當(dāng)時(shí)還是“BLUEBIRD”藍(lán)鳥，動(dòng)力是四缸 1.2L 小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速 115 公里。之后軒逸動(dòng)力換成四缸 1.6L 并延續(xù)至今。

1967 年代號(hào) 510 車型是重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在汽車收藏界和賽車界很受歡迎，也是北美市場當(dāng)時(shí)受歡迎的中等大小轎車。1971 年代號(hào) 610 因上一代在美國暢銷，造型偏向美國化。1976 年代號(hào) 810 采用新節(jié)能技術(shù)，更經(jīng)濟(jì)省油。1979 年代號(hào) 910 采用流行的直線和角度設(shè)計(jì)，外觀更現(xiàn)代。1983 年代號(hào) U11 為獲得更寬敞空間，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)換成前輪驅(qū)動(dòng)。1987 年代號(hào) U12 注重汽車氣動(dòng)布局以提高運(yùn)動(dòng)性能和省油。

日產(chǎn)在發(fā)展中不斷創(chuàng)新，創(chuàng)始人鲇川義介出身武士家庭，東京大學(xué)畢業(yè)后去美國深造，回國后涉足鑄造業(yè)，接手久原礦業(yè)并改名為日本產(chǎn)業(yè)股份公司，后來收購快進(jìn)汽車廠進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。二戰(zhàn)期間為日軍生產(chǎn)軍用卡車等物資，戰(zhàn)后通過創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)和高品質(zhì)設(shè)計(jì)恢復(fù)生產(chǎn)。50 年代與英國奧斯汀汽車合作開發(fā)出技術(shù)水平提高的“DATSUN”210 型轎車并在澳大利亞拉力賽中奪冠。此后不斷拓展業(yè)務(wù)，生產(chǎn)叉車，在海外建廠，推出藍(lán)鳥、軒逸等熱門車型。60 年代起在全球多地開設(shè)銷售公司和子公司擴(kuò)大市場份額。70 年代向中國出口公爵轎車。80 年代在電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛等技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新。

日產(chǎn)一直致力于技術(shù)創(chuàng)新，在汽車動(dòng)力系統(tǒng)、智能駕駛、電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)等方面持續(xù)研發(fā)。產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV、MPV 等多種車型，像逍客、天籟、樓蘭等都很出名。逍客寬敞舒適、操控穩(wěn)定，天籟配置高端豪華、駕駛性能出色，樓蘭具備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、越野性能和科技配置領(lǐng)先。同時(shí)日產(chǎn)重視企業(yè)社會(huì)責(zé)任，將“CO2 零排放”視為長遠(yuǎn)目標(biāo)，貫徹綠色環(huán)保理念，積極推廣安全駕駛，為消費(fèi)者提供更安全可靠的保障。