傳祺 GS8 七座車(chē)的動(dòng)力是否足夠強(qiáng)勁

傳祺 GS8 七座車(chē)的動(dòng)力足夠強(qiáng)勁。

它搭載自主研發(fā)的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò) GCCS 專(zhuān)利燃燒控制技術(shù)降低油耗，最大功率為 147kw（201ps）/5200rpm，最大扭矩 320nm/1700rpm。

盡管車(chē)重近 2 噸，但在行駛中動(dòng)力充足，中后段表現(xiàn)出色，起步時(shí)因舒適調(diào)校略顯沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)速提升后動(dòng)力輸出明顯增強(qiáng)。

四驅(qū)車(chē)型的第二代 i-4WD 四驅(qū)系統(tǒng)提供四種駕駛模式，智能分配動(dòng)力，最高可達(dá) 50:50 的前后驅(qū)動(dòng)力分配，有出色越野性能。

其動(dòng)力輸出在實(shí)際駕駛中，油門(mén)前段靈敏，輕點(diǎn)油門(mén)就有向前竄動(dòng)的沖勁，紅綠燈起步提速輕快。

日常市區(qū)行駛動(dòng)力得體，提速不吃力，駕駛輕松，行駛起來(lái)后提速也足夠輕快，只是相比起步時(shí)少了些迅猛感。

而且動(dòng)力輸出整體平順，變速箱升檔積極，降檔相對(duì)慵懶利于保證行駛的平順性。

在需要大腳油門(mén)超車(chē)時(shí)，變速箱降檔會(huì)思考一小會(huì)，但動(dòng)力傳遞不夠及時(shí)。

設(shè)有普通、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)以及濕滑路面四種駕駛模式，普通模式能滿足大部分路況需求，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力更直接，加速感強(qiáng)烈。

車(chē)主們反饋無(wú)論是在市區(qū)還是高速甚至是上坡等場(chǎng)景，GS8 的動(dòng)力表現(xiàn)都不錯(cuò)，比如起步平穩(wěn)、超車(chē)輕松、渦輪介入后動(dòng)力充沛、電子檔桿換擋平順。大油超車(chē)反應(yīng)快，S 擋推背感強(qiáng)。

它還應(yīng)用了先進(jìn)的低慣量 E-Turbo 增壓技術(shù)、GCCS 燃燒控制技術(shù)和 DCVVT 雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，確保強(qiáng)勁動(dòng)力輸出和出色燃油經(jīng)濟(jì)性。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自愛(ài)信的 6 速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，并配備換擋撥片，組合提供豐富駕駛樂(lè)趣，確保動(dòng)力輸出平順性和經(jīng)濟(jì)性。

2024 款傳祺 GS8 領(lǐng)航系列四驅(qū)豪華智聯(lián)版將四驅(qū)系統(tǒng)升級(jí)為博格華納第六代扭矩管理器，有效減輕整車(chē)重量，提高扭矩承受能力和響應(yīng)速度。雙擎系列延續(xù)強(qiáng)勁動(dòng)力和超低油耗特點(diǎn)。

總之，傳祺 GS8 七座車(chē)動(dòng)力能滿足日常駕駛需求，表現(xiàn)出色。