純電動汽車的續(xù)航里程如何保障？

純電動汽車的續(xù)航里程保障可以從多個方面入手。

首先是駕駛環(huán)境，選擇溫度適中，大約 20 - 25 攝氏度之間，無風(fēng)雨、無冰雪的天氣，能減少極端氣候?qū)﹄姵匦阅芗澳芎牡挠绊憽?/p>

駕駛方式很關(guān)鍵，保持極其穩(wěn)定的低速行駛，比如每小時 35 公里的勻速前進，減少加速和制動帶來的能量消耗。

車內(nèi)設(shè)施能關(guān)則關(guān)，空載行駛降低車輛阻力和電能損耗。但現(xiàn)實中無法一直這樣，所以要培養(yǎng)智能駕駛習(xí)慣，比如合理規(guī)劃行程、提前預(yù)熱/冷卻車輛、利用再生制動功能回收能量、盡量利用充電高峰期外的時間充電等。

還要了解并適應(yīng)不同品牌車型的能量管理策略。電動汽車有一種再生制動機制，通過巧妙使用，能減少電力消耗。再生制動通過輪胎轉(zhuǎn)動電機使汽車減速，將動能回收為電能，可回收電量會根據(jù)制動方式變化。再生制動設(shè)置了最大減速度約 0.2G，電池充滿時再生制動產(chǎn)生的電量會受限，強制動時會激活再生協(xié)調(diào)控制機制。操作剎車有訣竅，剎車踏板盡量晚踩，彎道前通過關(guān)閉油門的再生制動減速。

在電池容量較小的混合動力車中，邊開車邊檢查電池剩余電量能提高燃油效率。有效使用電池容量的技巧是在可預(yù)期電力再生的路段前用完存儲電量，比如長下坡路段。

增加純電動汽車續(xù)航的方式中，電池更換技術(shù)比較靠譜。電池技術(shù)相當于燃油車的油箱，目前多數(shù)通過堆砌增加蓄電能力，會加大電池體積和重量，影響后期耗電量。超級快充依靠電池技術(shù)提升，長期使用快充會損傷動力電池，需要充電樁和電池共同研發(fā)實現(xiàn)無損快充。充電道路成本高昂，實現(xiàn)難度大。