機油乳化是否屬于質量問題？

機油乳化不一定屬于質量問題。

像短途駕駛導致水汽蒸發不充分就可能引發機油乳化。不少車主頻繁短途駕駛又碰上寒冷氣候，發動機水溫未達理想工況就完成往返，這會為機油乳化創造條件。

還有長期停放的車也可能出現機油乳化，且都集中在機油加注口上蓋。因為短時間用車，發動機循環工況短，水汽沒充分蒸發掉形成水凝結，曲軸強制通風裝置隨發動機關閉停止工作，未排出的水汽冷凝后竄入發動機氣室上蓋與冷空氣交換，導致機油乳化在加注蓋邊緣。

這種情況多駕駛或讓發動機燃燒達理想水溫，工作一陣就能避免。

機油乳化也可能不是機油本身質量問題。比如發動機內部密封件損壞致冷卻液進油路、燃油系統故障等都會造成。

豐田中國就回應稱，機油乳化是發動機在使用中出現的一般現象，不是品質問題，不會影響發動機性能。像發動機反復在無法充分暖機狀態下使用，少量結露水混入機油，車輛中高速行駛讓發動機充分暖機，機油溫度上升，混入的少量水分蒸發，乳化現象就會消失。

所以不能一概而論地認為機油乳化就是質量問題，得根據具體情況判斷原因。