不同品牌車子保養有何差異？

不同品牌車子保養確實存在不少差異。

比如自主品牌長安 CS75，保養間隔 7500 公里，6.5 萬公里總保養成本不超 5 千元。

合資品牌里，途觀 L 和 CR-V 兩款渦輪車型，6 萬公里保養費用 1 萬以上。

豪華品牌像沃爾沃、凱迪拉克等，保養成本遠超同價位主流車型。

同級車型中，渦輪版保養成本普遍高于自吸版，像本田 CR-V 1.5T 和豐田 RAV4 2.0L，6 萬公里累計保養成本差距達一倍以上，但帝豪 GL 的 1.4T 版和 1.8L 版保養成本差別不大。

電動車比亞迪唐 EV 保養成本低，30 萬左右售價，6 萬公里累計保養費用才 950 元，不過電動車保值率低，動力電池可能有損耗，后續更換維修成本高。

保養周期也不一樣，日系、韓系、中系車一般 5000 公里或半年保養一次，德系車多為 10000 公里或一年保養一次，法系車能達 15000 公里或一年，這跟發動機加工工藝、機油品質有關。想延長周期可用長效 PAO 機油。5 年與 10 年的保養費差距大。

保養項目也不同，像大眾邁騰保養周期有 5000 公里到 8000 公里，主要項目包括換發動機機油、機油濾清器、變速箱油、火花塞、空調濾清器、空氣濾清器、制動液等。

機油分礦物質和合成機油，礦物質機油每 5000 公里或 6 個月換一次，合成機油每 8000 到 10000 公里或 8 個月到 1 年換一次。

變速箱油分自動和手動，手動一般每 2 年或 6 萬公里換，自動一般每 6 萬至 12 萬公里換。

助力油一般每 2 年或 4 萬公里換，剎車油一般每 2 年或 4 萬公里換，防凍液一般每兩年或 4 萬公里換。

輪胎使用壽命一般 3 至 5 年，出廠時已用一段時間，最好 3 年左右換。

剎車片更換周期一般 3 萬公里左右，感覺剎車有異常要及時換。

蓄電池一般能用 3 年以上，滿兩年應定期檢查電壓。

插混車保養分為發動機保養和整車保養兩部分，先到先保。首保有以 HEV 里程和時間為主，也有以總行駛里程和時間為主。

定期保養也分兩種，一種以 HEV 里程和時間為主，一種以總行駛里程和時間為主。

增程式系統保養周期比多檔 DHT 等混動系統車型簡單。

保養費用方面，幾乎所有品牌插混車型首保免費，30 萬以上車型理想收費便宜，20 萬以下車型深藍收費便宜。

理想常規保養總費用 799 元，可用積分和保養券抵扣。

問界基礎保養 390 多元，換機油機濾 500 多元。

深藍常規保養收費 308 元，首批車主有 12 次免費保養。

騰勢 D9 DM-i 常規保養收費 1021 元，保養周期 HEV 里程 5000 公里或總里程 7500 公里。

汽車保養周期的差異主要來自于不同品牌的設計理念和使用材料的差異。

像本田和豐田的防凍液更換周期分別為十萬公里和八萬公里，因為它們采用高品質的水泵和皮帶，所以在十萬公里內基本不需要更換發動機附件皮帶和皮帶輪，能為車主節省費用。

而法國車和大眾車的水泵和水道質量較差，維修保養成本就高。

不同品牌對發動機附件的維護也有差異，德國車的發動機附件在十萬公里內需要更換，日本車則在十萬公里后才需要更換。

奔馳和寶馬對發動機附件的維護更嚴格，需要更頻繁更換。

不同品牌和車型的保養成本有顯著差異，豪華品牌維護費用高于普通車型，因為采用更復雜的機械和技術。

每款車有特定保養周期和要求，零部件成本決定保養費用，原廠零件價格高但質量和兼容性有保障，維修服務費用也不能忽視，間接成本如保險和稅費也是車輛總成本一部分。