機動車年檢新規實施后,年檢流程有哪些簡化?

機動車年檢新規實施后,年檢流程有了不少簡化。

首先,年檢標識實現了電子化,無需實體領取,全國已全面推廣。對于第七年免檢的私家車,車主按電子化流程操作即可。

2021 年 7 月新規,取消了六個檢測項目,如簡化了年審流程。擴大了免檢范圍,7 至 9 座非營運小微型客車(面包車除外)納入 6 年免檢。超過 6 年不滿 10 年的非營運小微型客車,檢驗周期由每年一次放寬至每兩年一次。還增加了輪胎花紋深度等檢測項目。年檢時要處理違章、檢查滅火器和三角架等。

2022 年 10 月 1 日新規,6 至 10 年的小型車輛,第六年和第十年僅需辦理一次手續,取消第八年的年檢。10 年以上老車由每半年一檢改為每年一檢。放寬私家車外觀改裝范圍,增加車輛安全缺陷召回通知。

2023 年有三大簡化流程,一是數字化改革,可在線預約,節省現場等待時間。二是 10 年以內家用車第六年和第十年上線檢測兩次,電子合格標簽申領次數減少。三是取消六項過時或不必要檢測項目。

年檢需準備行駛證原件、交強險復印件、身份證復印件(個人車輛)和代辦人信息(單位車輛)。要檢查車輛無違章、后備箱有滅火器、車牌無磨損、無改裝等。

總之,了解這些簡化流程和準備事項,能讓您的年檢更順利。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

底盤供應商與汽車制造商的合作模式豐富多樣,有建立長期戰略合作伙伴關系、成立合資公司、“廠中廠”模式等。在當今汽車行業,傳統按單個產品與項目報價競價的模式逐漸轉變。如今,雙方走向深度合作,像比亞迪與供應商在多方面深入合作并探索新方向;京西集團
生產剎車帶的工藝流程因原料不同而存在差異。傳統原料制作時,需經配料、膠料混煉、出型、硫化、磨削、檢驗、包裝等流程;無石棉材質的則要經過密胺樹脂配比、含浸、預備成型、高溫固化等多道工序;以竹纖維、苧麻纖維 - 天然橡膠為原料時,先制備母煉膠,
新卡改色膜價格區間跨度較大,從幾百元到數萬元都有可能。這是因為其價格受到諸多因素的影響。材質上,普通PVC材質價格較低,高端TPU材質則價格高昂;品牌方面,國產改色膜多在千元到數千元,進口的通常萬元以上;車型不同價格也有差異,SUV因面積大
封釉的操作流程一般是先打蠟,接著封體,最后進行鍍膜;鍍膜則是先清潔車身,再依次進行淺拋光、去除眩光、封釉、噴槍噴涂,最后清潔殘留漆膜。封釉時,膏狀釉需通過機器反復強力壓入車漆,側重于填充滲透提高漆面硬度。鍍膜則更注重脫脂處理,讓液態膜完美結
上劃加載更多內容
AI選車專家