美國大卡車的排放標準是怎樣的？

美國大卡車的排放標準較為嚴格和細致。

美國環境保護署（EPA）近期更新了 2027 車型年的重型商用車排放標準，將尾氣中的氮氧化物限制收緊到比現行標準低 80%以上的水平，并將顆粒物限制減少 50%。

2024 年 3 月 29 日，EPA 敲定了第三階段排放標準，適用于從 8 級牽引車到校車的所有重型專業車輛，希望大幅減少 2027 年至 2032 年車型的排放量。

新規則將在 2055 年之前減少 10 億噸溫室氣體排放，并為社會提供 130 億美元的年凈效益。

新標準適用于配送卡車、垃圾車、公用事業卡車、巴士、班車、校車和牽引拖車等。

EPA 表示這些標準“在技術上保持中立，以性能為基礎，允許每個車企選擇最適合自己和客戶需求的排放控制技術”。

EPA 還打算在 2023 年初發布關于加州重型車輛和發動機排放標準的若干加州豁免請求的最終決定。

此外，在 2023 年 3 月底之前，EPA 打算發布清潔卡車計劃的其余兩個步驟的建議，包括 2027 年以后的重型車溫室氣體（GHG）標準“第三階段”規則的建議，以及 2027 年以后的輕型和中型車輛的多污染物標準建議。

1990 年的清潔空氣法案修正案針對輕型車規定了兩套標準，第一階段（Tier1）和第二階段（Tier2）。

總之，美國不斷完善和更新大卡車排放標準，以減少其對環境的影響。