問

美國大卡車的油耗怎么樣？

美國大卡車的油耗因車型、技術(shù)和用途等因素存在較大差異。

像肯沃斯二代超級卡車，百公里油耗僅 18.3 升。

而一些傳統(tǒng)的美國卡車，如彼得比爾特 372 型號，在采用空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)之前，油耗相對較高。

還有一些特殊用途的大卡車，比如美軍卡車 MAN KAT，百公里油耗約 30 升。

上個(gè)世紀(jì) 70 年代，NASA 開發(fā)的美國卡車通過外型改進(jìn)，空氣阻力降低，以 55 英里的時(shí)速巡航時(shí)，百公里油耗能夠降低 25%。

像卡特 797 這種礦山專用的巨型卡車，雖然載重能力超強(qiáng)，但也是吃油大戶。

美國能源部牽頭啟動超級卡車計(jì)劃后，多家卡車制造商通過提升發(fā)動機(jī)熱效率等手段降低油耗。

如今，肯沃斯等品牌的二代超級卡車在降低油耗方面表現(xiàn)出色。

總之，美國大卡車的油耗不能一概而論，新的技術(shù)和設(shè)計(jì)能有效降低油耗，但不同類型和用途的卡車油耗仍有很大差別。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

2025年合法老年代步車仍不允許上高速公路行駛。根據(jù)2025年出行新政及電動三四輪車專項(xiàng)整治要求，老年代步車作為電動四輪車范疇，被明確禁止駛?cè)敫咚俟贰⒊鞘锌焖俾返鹊缆奉愋停词乖谶^渡期內(nèi)合法上路，也僅能在限定的低速短途場景使用。從技術(shù)與安
車載路由是一種安裝在汽車上，利用無線射頻等通信技術(shù)，為車內(nèi)提供穩(wěn)定WiFi熱點(diǎn)，以保持行駛中互聯(lián)網(wǎng)連接的設(shè)備。它就像是車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的“橋梁”，通過4G甚至5G移動蜂窩網(wǎng)絡(luò)作為數(shù)據(jù)回傳通道，讓車內(nèi)設(shè)備能與外界網(wǎng)絡(luò)溝通。它不僅能滿足乘客在行車途中導(dǎo)
手動擋汽車起步時(shí)是否需要先踩油門再松離合器，并沒有絕對統(tǒng)一的答案，需結(jié)合駕駛場景、個(gè)人技術(shù)熟練度與車輛特性靈活選擇。對于新手或在平坦路面起步時(shí)，更推薦先抬離合至半聯(lián)動狀態(tài)（車身微震、車頭有前拱趨勢的臨界點(diǎn)），再輕踩油門同步緩松離合，這種方式
汽車打滑標(biāo)志的按鈕是控制車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（如ESP、ESC）的開關(guān)。該系統(tǒng)作為車輛防滑防失控的核心安全配置，默認(rèn)處于開啟狀態(tài)，通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測車輪打滑、轉(zhuǎn)向不足或過度等動態(tài)異常，精準(zhǔn)調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出與車輪制動力，幫助車輛保持行駛穩(wěn)定性；而按
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家