長安藍鯨發動機的研發歷程是怎樣的？

長安藍鯨發動機的研發歷程可謂充滿挑戰與堅持。

早在上世紀 80 年代，長安汽車進入民用汽車領域后就開始積累技術經驗。

2011 年，推出 JL476ZQCD 型 1.5T 發動機，主要用于長安 CS55 和長安 CS55 PLUS。

2014 年小幅升級為 JL476ZQCA，用于第一代長安逸動和逸動 XT 以及 CS75 車型。

2017 年 8 月再次升級到 JL476ZQCE，在年度改款的長安逸動 XT RS 車型上搭載，為藍鯨戰略奠定基礎。

半年后的 2018 年春天改進到 JL476ZQCF 版本，長安藍鯨戰略的號角正式吹響。

2019 年又推出 JL473ZQ3 型 1.4T 渦輪增壓發動機，并評為年度“中國心”十佳發動機。

長安汽車一直堅持自主創新，歷時 4 年打造了面向下一代排放、油耗法規標準的全新動力平臺——藍鯨動力品牌。

2019 年 6 月舉辦藍鯨動力品牌發布會，藍鯨 NE 動力平臺首款發動機——藍鯨 NE1.4T 高壓直噴發動機在重慶車展上搭載量產車型正式亮相。

目前，長安 UNI-V 等車型搭載了新一代藍鯨 2.0T 渦輪增壓發動機，長安逸動 PLUS 等車型搭載了藍鯨 NE 1.4T 發動機。

藍鯨新一代 2.0T 發動機采用了先進的 GDI+TC+DVVT 動力技術組合，擁有高滾流進氣道設計、側置噴油器 350bar 直噴系統、集成式排氣管和雙渦道增壓器等先進技術。

藍鯨 NE 1.4T 發動機秉承“勁”“凈”“靜”三大核心理念，采用低壓鑄造雙出口 IEM+IHI 全新電子執行器廢氣渦輪增壓器、全可變排量機油泵+可控 PCJ、博格華納新一代靜音鏈條等技術，還有自主知識產權的“AGILE 敏捷”燃燒系統、全球首發量產應用 smart phaser 等尖端技術組合，具有動力強、節能、噪聲小等優勢。

未來，相信長安藍鯨發動機將不斷創新，為中國汽車產業發展注入更強動力。