豐田油電混合車在低溫環境下的性能怎樣？

豐田油電混合車在低溫環境下的性能相當出色。

在極寒條件下能保持穩定，比如經過超過 70 小時的室外靜置，依然能迅速啟動，沒有電池虧電或動力系統故障。

低溫啟動時，發動機表現卓越，短短 4 分鐘油溫能升至 0 攝氏度以上，怠速不到 10 分鐘，水溫就能接近 50 攝氏度，比傳統燃油車暖車時間短，保證發動機良好運轉。

廣汽豐田智能電混雙擎鋒蘭達和漢蘭達在低溫高附動力加速測試中，多次 0 - 100km/h 加速，動力性能未明顯衰減。鋒蘭達用時 9.45 秒，漢蘭達 8.74 秒，加速過程平順無頓挫，各速度域加速能力一致，駕駛舒適。

長續航測試中，從牙克石高寒測試基地到漠河北極村，涵蓋多種路況，燃油消耗完畢后，鋒蘭達實際行駛 674.6 公里，續航達成率 85.8%，實測油耗百公里 5.34 升；漢蘭達行駛 864.7 公里，續航達成率 79.47%，實測油耗百公里 7.52 升。

車輛連續一周每晚室外靜置超 10 小時，在 - 33℃至 - 19℃環境未出現啟動電池虧電和動力系統故障，依靠動力電池能瞬間啟動，有優勢。

發動機暖車表現好。鋒蘭達和漢蘭達 3 次 0 - 100km/h 加速實測，動力性能未衰減，鋒蘭達加速平順，漢蘭達 0 - 50km/h 起步動力更充沛，電機和發動機工作穩定。

在惡劣條件下，油耗漲幅在 30%以內，油電混合動力系統對續航里程影響小，適應性和耐寒性好，可靠性高。

一汽豐田的卡羅拉、亞洲龍、RAV4 榮放等雙擎車型在零下 30 度極寒氣溫下，動力未受影響，急加速時電動機與內燃機共同作用，無動力斷檔或失效。

操控方面，電子輔助系統出色，車身穩定系統介入及時，保障冰雪路面平穩安全。

豐田油電混動汽車系統由汽油發動機、電動機、發電機、動力電磁組和動力控制單元組成，能實現動力電輸入輸出和動力分離。采用的鎳氫電池系統低溫下能正常工作，不衰減，實現內燃機與電動機最佳效率，降低油耗提升動力。與一些新能源汽車的電池不同，鎳氫電池低溫活動性好，所以豐田油電混動汽車在極寒環境能穩定行駛，無低溫故障或性能下降，混動系統優化設計還能降油耗提效率