奧迪四驅的發展歷程是怎樣的？

奧迪四驅的發展歷程可謂是充滿創新與變革。

1980 年第一代 quattro 誕生，采用空心軸將動力傳給中央差速器，萬向軸將動力傳至后輪，空心軸負責引向前輪，實現了賽車所需的輕量化和增強抓地力，笨重分動箱消失。

第二代 quattro 采用托森 A 型中央差速器，蝸輪蝸桿機構讓其具備自鎖功能，正常行駛動力 50:50 分配，車輪打滑時能將動力分配給附著力好的車輪。

第三代 quattro 應用于自動擋車型，采用帶電控多片離合器的行星齒輪中央差速器，讓 quattro 家喻戶曉。

第四代 quattro 采用托森 B 型中央差速器，有自鎖功能和 EDL 電子差速鎖，可手動鎖止也可電子控制。

第五代 quattro 與 ESP 結合，讓車輛更難失控。

第六代 quattro 中央差速器從托森 B 型換成托森 C 型，電子元件監控車輪狀態速度更快，系統更智能易用。

第七代 quattro 托森差速器換成冠狀齒輪差速器，體積小，扭矩調節范圍大，雖有人認為沒托森沒靈魂，但符合當下發展需要，做到更輕。

總之，奧迪四驅不斷進化，適應時代需求，以更出色的性能為用戶帶來更好的駕駛體驗。