奧迪電動車的電池技術(shù)有何創(chuàng)新？

奧迪電動車的電池技術(shù)創(chuàng)新眾多。

在快速充電方面，如奧迪 e-tron 能使用 150kW 功率的快速充電樁，30 分鐘內(nèi)充電至 80%，未來有望實現(xiàn) 12 分鐘快充。

電池模組上，奧迪 e-tron GT 集成 33 個模塊，30 個在低位，3 個在后排座椅下方，這種布局降低重心提高安全性，為后排提供腿部空間。

奧迪 e-tron 選用 LG 的 NCM622 軟包電芯，穩(wěn)定性高，每個電芯 60Ah 能量，共 36 個模組 95kWh 電量，還為電池組做“單間框架”設(shè)計，碰撞和熱失控時起保護作用。

此外，奧迪 e-tron 采用“預留設(shè)計”，鎖住部分電池容量，讓充電峰值功率達 150kW，涓流充電也更快。

奧迪 RS Q e-tron 的高壓電池位于驅(qū)動器中央，容量 52 kWh，能滿足拉力賽需求。能量回收方面，如 RS Q e-tron 在制動中能回收能量提高效率。

奧迪還與 Umicore 合作研發(fā)電池回收循環(huán)新技術(shù)，回收廢舊電池中的鈷、鎳及銅等金屬物質(zhì)，用于新電池制造，實驗室測試顯示 95%以上電池元件可回收再利用。

奧迪 e-tron 基于 MLP 平臺，性能卓越，雙電機系統(tǒng) boost 模式功率扭矩強大，加速快。電動 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)速度快，NEDC 最大續(xù)航里程達 470KM，懸架多連桿設(shè)計可調(diào)范圍大，有三層物理防護和高效熱管理、創(chuàng)新能量回收系統(tǒng)。

奧迪 e-tron GT 采用前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，帶防傾桿，零件多為鋁制，國內(nèi)上市標配自適應(yīng)懸掛和空氣彈簧，可調(diào)節(jié)車身高度。電池組集成 33 模塊，分兩部分布局。后橋配備 2 檔變速箱，駕駛體驗出色。