工況油耗的數據可信度有多高？

工況油耗的數據可信度還是比較高的。

工信部采用間接測量法來得出綜合工況油耗，將整車放在實驗臺上，模擬車輛在道路上的實際車速和負荷，按多種工況運轉，測量排氣中的相關物質含量，用碳平衡法計算。

綜合工況油耗是把汽車在各種路況下行駛的油耗按一定比例得出的值。比如東風本田 UR-V，其市區工況油耗是 10.5L/100km，綜合工況油耗是 8.3L/100km，市郊工況油耗是 7L/100km，綜合工況油耗大致等于市區工況油耗的 30%加市郊工況油耗的 70%。

國家從 2010 年 1 月 1 日起規定輕型車輛要統一公示耗油量等信息，工信部指定檢測機構并制定檢測國標，圍繞相關排放量統計并推算出市區工況、市郊工況和綜合工況的成績。

雖說工況油耗與實際油耗有一定差距，但這并非意味著工況油耗不可信。

實際油耗受多種因素影響，比如駕駛習慣、路況、車輛負載、氣溫等。駕駛習慣不好，急加速急剎車會增加油耗。擁堵路況走走停停，油耗也會升高。車輛負載大、氣溫低，也會使油耗增加。

要想讓實際油耗接近工況油耗，得養成良好駕駛習慣，提前規劃路線避開擁堵，減輕車輛負載，做好車輛保養。

總之，工況油耗有一定的參考價值，不能完全代表實際油耗，但也不是毫無可信度。