香港老爺車的歷史發(fā)展是怎樣的？

香港老爺車的歷史發(fā)展可謂豐富多彩。

因歷史原因，香港沒有重工業(yè)，汽車全靠進(jìn)口。在香港街頭，能看到眾多的老爺車，這其中以歐洲老爺車和日本 JDM 老車為主。

上世紀(jì)六七十年代，像 1968 年的阿斯頓馬丁、1971 年產(chǎn)的勞斯萊斯 Corniche 等經(jīng)典車型就已出現(xiàn)。1971 年，勞斯萊斯曾經(jīng)濟困難重重，被迫清產(chǎn)重組，機動車事業(yè)部于 1973 年單獨成立汽車公司，“柯尼徹”（Corniche）成為其第一批產(chǎn)品。而香港曾是殖民地，這使得香港成為世界上勞斯萊斯密度最大的地方，至今仍能看到很多有年代感的勞斯萊斯經(jīng)典老車在路上行駛。

1980 年代以來，香港的老爺車文化愈發(fā)繁榮。1980 年產(chǎn)的法拉利、1989 年的賓利等豪車都能見到。與大陸不同，香港的汽車銷售和維修分開，眾多汽車維修保養(yǎng)店保證了車輛的良好狀態(tài)，讓老爺車車漆光亮如新。

1997 年香港回歸后，經(jīng)濟飛速發(fā)展，本地生產(chǎn)總值大幅增長，上市公司數(shù)量增多。在此期間，有些車型雖已面世 20 年甚至更久，但依然受歡迎，比如桑塔納和捷達(dá)。

香港的老爺車文化之所以能長久發(fā)展，一是因為人們對車的深厚情感，不把車僅當(dāng)工具，而是有感情寄托的朋友，盡力愛護(hù)保養(yǎng)。二是成熟的文化和豐富的配套設(shè)施，高額保養(yǎng)費用也阻擋不了人們對老爺車的熱愛。老爺車代表著一個時代、一種經(jīng)典、一種品位、一種內(nèi)涵和一種文化沉淀。