豐田喜一郎在技術研發(fā)方面有什么重要舉措？

豐田喜一郎在技術研發(fā)方面舉措眾多。

他從基礎工業(yè)抓起，注重整體素質(zhì)提升，讓材料工業(yè)、機械制造等與汽車業(yè)同步發(fā)展，為汽車大批量生產(chǎn)打下基礎。

他向政府提議發(fā)展相關行業(yè)，并在公司內(nèi)部開發(fā)煉鋼和機器制造。

在生產(chǎn)過程管理上，調(diào)整公司結(jié)構(gòu)，使其專業(yè)化、合理化、科學化，改變混亂格局。

對工廠內(nèi)部生產(chǎn)結(jié)構(gòu)也進行調(diào)整，適合專業(yè)化生產(chǎn)，區(qū)分零部件為內(nèi)制品和外購品，還實行零部件生產(chǎn)擴散。

創(chuàng)造出“豐田生產(chǎn)方式”，把傳統(tǒng)整批生產(chǎn)改成彈性生產(chǎn)，減少庫存，讓工人和工廠都獲益。

他考察歐美后決心進入汽車行業(yè)，將 G 型自動織機專利轉(zhuǎn)讓資金投入汽車研發(fā)，設立汽車部，購買美、德汽車研究發(fā)動機。

在日本鋼鐵無法滿足需求時，設立材料實驗室，歷經(jīng) 500 多次失敗，造出發(fā)動機缸體，隨后豐田 G1 型貨車和 A1、AA 型乘用車相繼問世。

1931 年研制出 4 馬力小型汽車發(fā)動機。

1933 年在豐田自動織機制作所內(nèi)設立汽車部推進技術革新。

1934 年購置舉母工廠用地，制造出第一臺 A 型發(fā)動機。

1935 年 G1 型卡車誕生，公司步入量產(chǎn)階段。

1936 年設立東京芝浦的汽車研究所。

1937 年豐田汽車工業(yè)公司成立，他以副總經(jīng)理身份引領公司，舉母工廠竣工。

1940 年研制出 AE 型轎車，同時推動豐田制鋼公司成立。

創(chuàng)建汽車部時，先花大價錢建實驗室，從研究材料入手。