豐田中國(guó)的新能源車發(fā)展?fàn)顩r怎樣

豐田中國(guó)的新能源車發(fā)展?fàn)顩r整體不錯(cuò)。

2023 年，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的銷量高達(dá) 190 萬(wàn)輛，雖同比下滑僅 2%。

盡管缺乏突出的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，但豐田集團(tuán)純電動(dòng)汽車的銷量達(dá) 10 萬(wàn) 4018 輛，同比增長(zhǎng)約 4 倍。

一汽豐田踐行“哪里有市場(chǎng)，哪里就有豐田”的宗旨，采取燃油車和電動(dòng)車雙線并進(jìn)的策略。

豐田雖曾對(duì)電動(dòng)車作為新能源方向有質(zhì)疑，但實(shí)際行動(dòng)并不懈怠，始終堅(jiān)持對(duì)未來(lái)清潔能源技術(shù)的研發(fā)投入，尤其在氫能源領(lǐng)域押重注，堅(jiān)信氫能是未來(lái)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展方向。

真正讓豐田實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)的關(guān)鍵是 TNGA 架構(gòu)和成熟的油電混動(dòng)技術(shù)，油電混動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率持續(xù)提升。

在純電動(dòng)車領(lǐng)域，豐田似乎更傾向與其他企業(yè)合作，比如以斯巴魯 SOLTERRA 為原型打造的 bZ4x(鉑智 4X)，與比亞迪合作開(kāi)發(fā)的一汽豐田 bZ3，即將推出的廣汽豐田鉑智 3X。

bZ4x(鉑智 4X)的初次探索有波折，市場(chǎng)表現(xiàn)不突出，但豐田在該領(lǐng)域的探索逐漸找到更明確的方向。

盡管豐田在中國(guó)新能源車領(lǐng)域表現(xiàn)不占優(yōu)，但憑借全球市場(chǎng)兜底，有時(shí)間觀望市場(chǎng)形勢(shì)再?zèng)Q策部署。

總之，豐田在中國(guó)新能源車領(lǐng)域積極探索，未來(lái)發(fā)展值得期待。