汽車拉索的工作原理是什么？

汽車拉索的工作原理其實并不復雜。

就手剎拉索來說，當車輛停下，我們拉起手剎，這時通過拉緊鋼索，讓后輪剎車鉗保持夾緊狀態(tài)，從而實現(xiàn)車輛的剎車。

電子手剎與拉索手剎原理有所不同，電子手剎是通過液壓加電機的方式夾緊后輪剎車鉗。比如拉動電子手剎時，ABS 泵會促動剎車油給后輪剎車鉗加力，等夾緊力達到一定程度時剎車鉗上的電機作動，促使剎車鉗更用力夾緊。

掛擋拉索的工作原理是將一端連接到汽車換擋裝置上，另一端連接到變速器上，通過操縱汽車換擋裝置來驅動拉索總成的另一端伸長或縮短，實現(xiàn)選換擋，保證駕駛員能根據(jù)使用條件準確可靠地掛入所需擋位。

離合拉索則用于拉動改變變速器的離合器。

汽車座椅拉索主要用于對靠背放倒解鎖，比如一種汽車座椅拉索結構，為實現(xiàn)拉動靈活和穩(wěn)定性好的目的，其組成部件相互配合發(fā)揮作用。

汽車拉索一般由外保護的鐵索組成，芯線通常由鋼絲制成，套管由工程塑料管制成。其廣泛應用于汽車的剎車、油門、換擋、座椅靠背放倒解鎖等方面。

拉索要滿足長期有效工作的要求，芯線與套管之間的潤滑很重要，要考慮芯線鋼絲的摩擦磨損、銹蝕氧化和塑料套管的老化失效。潤滑性、防護性及保持性是衡量拉索潤滑脂性能的重要指標。