不同類型汽車的進(jìn)氣系統(tǒng)有何差異？

不同類型汽車的進(jìn)氣系統(tǒng)差異明顯。常見(jiàn)的有自然吸氣式、渦輪增壓式和機(jī)械增壓式。

自然吸氣式進(jìn)氣系統(tǒng)簡(jiǎn)單，動(dòng)力輸出線性，響應(yīng)直接，維護(hù)成本低，但高轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)氣量有限，動(dòng)力相對(duì)較弱。

渦輪增壓式通過(guò)渦輪增壓器增加進(jìn)氣壓力，低轉(zhuǎn)速扭矩大，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力強(qiáng)，可相同排量下大幅提高進(jìn)氣量，但系統(tǒng)復(fù)雜，成本高，存在渦輪遲滯。

機(jī)械增壓式能提供即時(shí)增壓效果，幾乎無(wú)渦輪遲滯，缺點(diǎn)是會(huì)消耗部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

還有可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，位于進(jìn)氣歧管內(nèi)，通過(guò)閥門控制，調(diào)整進(jìn)氣路徑長(zhǎng)短，實(shí)現(xiàn)低速穩(wěn)定、高速充沛的進(jìn)氣。

可變進(jìn)氣系統(tǒng)主要有 VVT（可變氣門正時(shí)）、CVVT（連續(xù)可變氣門正時(shí)）、VVT-i（電子可變正時(shí)）、i-VTEC（電子可變氣門升程）這四種。

VVT 能改變氣門開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)間，改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能，根據(jù)轉(zhuǎn)速調(diào)整配氣定時(shí)。

i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)中低速和高速用兩組不同氣門驅(qū)動(dòng)凸輪，能自動(dòng)轉(zhuǎn)換，還能自動(dòng)改變氣門開(kāi)啟時(shí)間和提升程度，增大功率、降低油耗。

CVVT 能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況隨時(shí)控制氣門開(kāi)閉，使燃料燃燒充分，提升動(dòng)力、降低油耗，但不控制氣門升程。

VVT-i 是豐田獨(dú)有的成熟技術(shù)，近年國(guó)產(chǎn)的豐田轎車多有裝配。

總之，不同進(jìn)氣系統(tǒng)各有優(yōu)劣，合理設(shè)計(jì)與車輛匹配才能發(fā)揮最佳效果。比如自然吸氣適合追求平穩(wěn)駕駛的用戶，渦輪增壓適合追求強(qiáng)勁動(dòng)力的用戶。而可變進(jìn)氣系統(tǒng)則能進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。