人工智能在汽車制造中的應(yīng)用有哪些?

人工智能在汽車制造中的應(yīng)用可不少。

先說智能駕駛輔助系統(tǒng),這有感知系統(tǒng),能融合多種傳感器信息來構(gòu)建環(huán)境模型,識別和分類物體。路徑規(guī)劃能利用地圖服務(wù)和定位等生成并執(zhí)行車輛運(yùn)動軌跡。決策與控制包括情境識別預(yù)測、決策制定和控制執(zhí)行。

人機(jī)交互方面有自然語言理解、手勢識別等。

還有數(shù)據(jù)處理分析,涵蓋采集存儲、標(biāo)注清洗和挖掘建模,加上云平臺與邊緣計(jì)算協(xié)同處理數(shù)據(jù)。

自主導(dǎo)航技術(shù)也用到人工智能,像基于傳感融合來做導(dǎo)航?jīng)Q策,路線規(guī)劃能優(yōu)化,還能檢測避讓障礙物。

智能供應(yīng)鏈管理靠人工智能算法分析預(yù)測供應(yīng)商情況。

智能制造和機(jī)器人應(yīng)用相結(jié)合,有了柔性生產(chǎn)線,效率和質(zhì)量都提高。

智能駕駛和自動駕駛技術(shù)借助人工智能感知環(huán)境并控制車輛,有的車還推出部分自動駕駛功能。決策系統(tǒng)依據(jù)感知信息和地圖數(shù)據(jù)規(guī)劃決策。控制系統(tǒng)按決策指令讓車輛動作。感知系統(tǒng)通過傳感器實(shí)時(shí)感知周圍。自動駕駛能語音控制車輛。

計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)包括圖像識別等獲取環(huán)境感知和定位信息。

在汽車設(shè)計(jì)里,數(shù)據(jù)驅(qū)動、自動化、人機(jī)協(xié)作設(shè)計(jì)都有,自動駕駛汽車、智能座艙、空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)也用得到。

汽車生產(chǎn)中,機(jī)器視覺用于定位引導(dǎo)、檢查等,機(jī)器學(xué)習(xí)用于設(shè)計(jì)優(yōu)化等,智能化生產(chǎn)流程管理能采集分析數(shù)據(jù)、自動化生產(chǎn)等,質(zhì)量檢測優(yōu)化能檢測缺陷等。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)

最新問答

購買一輛 3 噸自卸拖車的價(jià)格在 8000 - 8500 元左右。一般來說,采購數(shù)量會對價(jià)格產(chǎn)生影響,若購買 1 - 9 部,單價(jià)為 8500 元/部;當(dāng)采購量≥10 部時(shí),單價(jià)可降至 8000 元/部。這種 3 噸自卸拖車常用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,
人民搭電服務(wù)是一種車險(xiǎn)道路救援服務(wù),旨在幫助因電瓶沒電等突發(fā)狀況而無法行駛的車輛恢復(fù)電力。在汽車使用過程中,電瓶沒電的情況時(shí)有發(fā)生,這時(shí)候人民搭電服務(wù)就能派上用場。只要符合一定條件,車主就能享受這項(xiàng)便利服務(wù)。比如,已投保人保車險(xiǎn),且車輛為9
不同噸位的搶險(xiǎn)救援拖車應(yīng)用場景各有不同,3噸的適合狹窄街道處理小型車輛故障,8噸的對稍大私家車和輕型客車救援效果佳,16噸及以上的大型清障車則主要負(fù)責(zé)重型車輛。具體而言,小型救援拖車因小巧靈活,能在城市復(fù)雜路況施展身手;稍大噸位的可應(yīng)對常見
平板運(yùn)送拖車的動力來源通常有電力、蓄電池、牽引車牽引等。電力通過電源、電纜等傳輸電能驅(qū)動車輪,適用于長距離大運(yùn)量運(yùn)輸,像城市軌道交通便常依賴電力。蓄電池帶動電機(jī)運(yùn)行,在對供電設(shè)施要求苛刻或短距離頻繁啟停作業(yè)時(shí)優(yōu)勢明顯。牽引式平板拖車自身無動
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家