蘭博基尼發(fā)動機的工作原理是什么

蘭博基尼發(fā)動機的工作原理較為復雜。

蘭博基尼常用的發(fā)動機類型包括自然吸氣和渦輪增壓。

自然吸氣發(fā)動機不使用增壓器將氣體壓入發(fā)動機燃燒獲得動力。以蘭博基尼的大排量自然吸氣發(fā)動機為例,其技術可靠性強,動力輸出時氣缸內(nèi)空氣密度大,發(fā)動機聲浪好聽。在高轉(zhuǎn)速時,動力儲備充足,即使達到 7000rpm 再踩油門,仍能感受到動力。

渦輪增壓發(fā)動機在工作時,排出的氣體會推動渦輪旋轉(zhuǎn),位于進氣口的渦輪同步轉(zhuǎn)動,將大量空氣強行吸進燃燒室,使燃燒室內(nèi)空氣增多、氣壓增大、含氧量增加,從而提高燃燒效率和動力表現(xiàn)。

但渦輪增壓發(fā)動機也存在一些問題,比如廢氣溫度上升導致機油溫度上升,需要部件強化處理,還存在渦輪遲滯現(xiàn)象,即加速時油門踩下速度不會立馬提升。

蘭博基尼 Huracan 的繼任車型可能將搭載基于 Urus 的 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機并組成混動系統(tǒng)。這臺發(fā)動機在 7000rpm 時渦輪增壓器才會介入工作,最高轉(zhuǎn)速可達 10000rpm,但這種工作狀態(tài)還需進一步探討。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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