五菱全部車型的動(dòng)力性能如何？

五菱不同車型動(dòng)力性能各有亮點(diǎn)，整體能滿足多樣需求。像五菱星辰混動(dòng)版，電磁式DHT技術(shù)讓動(dòng)力切換精準(zhǔn)，0-60km/h加速僅3.2秒，媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；五菱星云的新一代五菱超級燃油系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)達(dá)0.1秒級。五菱宏光PLUS和S3的1.5T車型，功率扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)。榮光的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)也有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。可見，五菱在不同類型車輛上打造出了適配的動(dòng)力系統(tǒng)。

先來說說五菱星辰混動(dòng)版，它所搭載的電磁式DHT技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù)使得車輛在動(dòng)力切換過程中精準(zhǔn)無感，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。配備的大扭矩電機(jī)和專用大功率電池，再搭配高效2.0L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，三者協(xié)同工作，造就了其出色的動(dòng)力性能。0-60km/h加速僅需3.2秒，這樣的成績讓其動(dòng)力媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，起步時(shí)響應(yīng)迅速，加速過程強(qiáng)勁有力，無論是城市道路的起步超車，還是高速上的再加速，都能輕松應(yīng)對。

五菱星云同樣在動(dòng)力方面有著可圈可點(diǎn)之處。新一代五菱超級燃油系統(tǒng)的應(yīng)用，讓它的最大功率達(dá)到130kW，最大扭矩320N·m，完全可以媲美2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅如此，其動(dòng)力響應(yīng)速度達(dá)到了驚人的0.1秒級，這意味著駕駛者踩下油門的瞬間，車輛就能迅速做出反應(yīng)。同時(shí)，高燃效發(fā)動(dòng)機(jī)的配備，使得WLTC綜合油耗僅為5.5L/100km，滿油續(xù)航可達(dá)872km，在保證動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

五菱宏光PLUS和五菱宏光S3的1.5T車型，在同級別車型中動(dòng)力表現(xiàn)較為出色。它們搭載的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率均為108kW，最大扭矩250Nm。這樣的功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)，讓它們在同級別發(fā)動(dòng)機(jī)中處于上乘水平。對于五菱宏光PLUS來說，良好的動(dòng)力輸出為其多拉快跑提供了保障；而對于五菱宏光S3，在5 - 8萬SUV車型中，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)也足夠讓駕駛者應(yīng)對各種路況。

五菱榮光搭載的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率73kW，最大扭矩135Nm。雖然從數(shù)據(jù)上看不算特別突出，但在80萬以上面包車車型中也能排在11位，對于一款面包車來說，這樣的動(dòng)力輸出能夠滿足日常載貨和載人的需求，帶來令人滿意的操控體驗(yàn)。

五菱星光系列也有獨(dú)特的動(dòng)力優(yōu)勢。其中PHEV插混車型，CLTC工況下純電續(xù)航有60km或130km兩種選擇，極速可達(dá)170km/h，動(dòng)力反饋輕松，能適應(yīng)不同出行場景。EV純電車型CLTC工況下純電續(xù)航可達(dá)510km，快充15分鐘可延長續(xù)航200km，極速175km/h，還有一款五菱星光EV搭載前置單電機(jī)，CLTC工況下純電續(xù)航410km，快充15分鐘可充滿80%電量，無論是城市通勤還是短途旅行，都能提供可靠的動(dòng)力支持。

綜上所述，五菱的各款車型在動(dòng)力性能上都有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢。從混動(dòng)車型的高效動(dòng)力切換，到燃油車型的強(qiáng)勁輸出，再到純電車型的長續(xù)航和快充能力，五菱針對不同車型的定位和用戶需求，精心打造了適配的動(dòng)力系統(tǒng)，無論是追求動(dòng)力強(qiáng)勁，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性與續(xù)航能力，亦或是日常實(shí)用需求，消費(fèi)者都能在五菱的車型中找到適合自己的選擇 。