廣州汽車集團在新能源汽車領域有哪些突破？

廣州汽車集團在新能源汽車領域取得了諸多令人矚目的突破。在動力技術上，混動技術成果豐碩，發動機最高熱效率達 44.14%，第二代機電耦合系統 GMC2.0 量產搭載，零碳技術方面開發出全功率燃料電池 MPV、自主研發氫發動機并組成混動系統。智能網聯技術上，具備多種算力平臺開發能力，發布城市 NDA 等。此外，電動化產品豐富，飛行汽車完成多次測試，氫發動機應用也不斷推進。

在混動技術領域，廣州汽車集團可謂成果斐然。發動機高效燃燒關鍵技術的成功應用，讓其最高熱效率達到了 44.14%，這一數據的背后，是廣汽無數科研人員日夜鉆研的心血結晶，代表著國內汽車發動機熱效率的頂尖水平。廣汽第二代機電耦合系統 GMC2.0 的量產搭載更是具有里程碑意義，它如同汽車的智慧心臟，將發動機與電機完美協同，極大提升了車輛的動力性能與能源利用效率，為消費者帶來更加順暢、高效的駕駛體驗。

而在零碳技術方面，廣汽集團同樣展現出強大的創新實力。全功率燃料電池 MPV 的開發，是對未來出行的一次大膽探索，它以清潔的氫氣為能源，為減少碳排放提供了一種全新的解決方案。自主研發的氫發動機更是一大亮點，這款凝聚著廣汽核心科技的發動機，不僅具備高效的動力輸出，還實現了零碳排放。與 GMC2.0 組成的鉅浪 - 氫混動系統，更是將傳統動力與新能源完美融合，開啟了汽車動力系統的新篇章。

智能網聯技術是汽車行業未來發展的重要方向，廣汽集團在此領域同樣不甘人后。自 2013 年便開始布局智能駕駛系統研發，經過多年的積累與沉淀，如今已具備從 L2 到 L4 的中、高雙算力平臺開發能力，這意味著廣汽能夠根據不同車型、不同用戶需求，量身定制智能駕駛解決方案。發布不依賴高精地圖的城市 NDA 并將實現全國覆蓋，這一舉措為智能駕駛的普及提供了更廣闊的空間，讓車輛在復雜的城市路況中也能精準導航、安全行駛。在 L3、L4 自動駕駛方面取得的多項成果，更是展示了廣汽在智能駕駛領域的深厚技術底蘊。研發的智能駕駛數據仿真平臺神行平臺，猶如一個虛擬的汽車試驗場，通過大量的模擬測試，不斷優化智能駕駛算法，提升系統的可靠性與安全性。推出的無圖純視覺智駕系統，更是突破了傳統依賴地圖的限制，為智能駕駛技術的發展開辟了新的道路。

在電動化領域，廣汽集團旗下的合資品牌與自主品牌積極響應市場需求，推出了多款新能源汽車產品。這些產品涵蓋了轎車、SUV 等多個細分市場，滿足了不同消費者的個性化需求。無論是時尚動感的外觀設計，還是舒適智能的內飾配置，都展現了廣汽在新能源汽車制造方面的精湛工藝與卓越品質。

值得一提的是，廣汽集團在飛行汽車領域也邁出了堅實的步伐。完成 300 余架次的飛行測試，這一數據見證了廣汽在探索未來出行方式上的勇氣與決心。盡管飛行汽車距離大規模商業化應用還有一段距離，但廣汽的這些努力無疑為未來交通的變革奠定了基礎。

氫發動機的研發與應用也是廣汽集團在新能源領域的一大亮點。2021 年，廣汽自主研發的首款氫氣發動機點火成功，這是一個歷史性的時刻，標志著廣汽在氫能源領域取得了重大突破。三年內完成兩次產品迭代，2.0L 氫氣發動機處于行業領先水平，展現了廣汽強大的研發實力與創新能力。2022 年 6 月發布鉅浪 - 氫混系統，2023 年 7 月，該系統成功搭載在旗艦車型傳祺新能源 E9 上，成為全球首款搭載氫混系統的乘用車，實測百公里氫耗低于 1.4kg，這一成績不僅刷新了行業記錄，更為氫能源汽車的普及提供了有力的技術支持。2024 年 11 月，搭載鉅浪 - 氫混系統的傳祺新能源 E9 氫混版參加氫內燃機實車示范運行，示范運行周期為 6 個月，這一舉措標志著氫內燃機正式從試驗室研發走向實車運行，為氫能源在汽車領域的廣泛應用開啟了新的征程。

總的來說，廣州汽車集團在新能源汽車領域的突破是全方位、多層次的。從動力技術的創新到智能網聯技術的發展，從電動化產品的豐富到飛行汽車的探索，再到氫發動機的應用推進，每一個方面都彰顯了廣汽集團在新能源汽車領域的決心與實力。這些突破不僅為消費者帶來了更加環保、智能、高效的出行體驗，也為汽車行業的可持續發展貢獻了廣汽智慧與力量。