問(wèn)
本田 NSX 在國(guó)際賽事中的表現(xiàn)如何?
本田 NSX 在國(guó)際賽事中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。
上世紀(jì) 80 年代,本田在 F1 賽事中奪得五連冠,基于此技術(shù)積累,本田決心打造 NSX 并對(duì)標(biāo)法拉利。
1991 年紐北首秀,NSX 就以 8 分 16 秒 01 的成績(jī)碾壓法拉利 328。
1992 年推出的 NSX Type R 版本,減重 120 公斤,以 8 分 3 秒 09 的成績(jī)領(lǐng)先法拉利 2 年后推出的 F355 整整 10 秒。
2003 年,第二代 NSX type r 在紐北刷出 7 分 56 秒的速度紀(jì)錄,成為該賽道第一款跑進(jìn) 8 秒內(nèi)的量產(chǎn)車。
2015 年 NSX 復(fù)活,搭載 3.5T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)、三電機(jī)配合 9 速雙離合變速箱的動(dòng)力總成。
在美國(guó),掛著 ACURA 品牌的 NSX 參加今年邁入第 100 屆的美國(guó)派克峰國(guó)際登山賽,并獲得量產(chǎn)車組別的優(yōu)勝。
在《頭文字 D》中,NSX 也是性能強(qiáng)勁的存在,得到了高度評(píng)價(jià)。
總之,本田 NSX 在國(guó)際賽事中的表現(xiàn)充分證明了它的實(shí)力和魅力。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
夜間搭電服務(wù)比白天收費(fèi)貴50 - 100元左右。這是由于夜間人工與時(shí)間成本增加,導(dǎo)致價(jià)格有所提升。不同救援途徑收費(fèi)有別,像保險(xiǎn)公司、4S店、汽修廠、汽車保養(yǎng)店以及專業(yè)救援公司等,收費(fèi)各有不同。而且地區(qū)差異也會(huì)影響價(jià)格,一線城市夜間起步價(jià)約2
問(wèn)車子上門搭電需要注意些什么?
車子上門搭電需注意諸多方面。要先了解電池狀態(tài),清理接線柱,確保救援與被救援車輛電瓶類型相符;選擇合適搭電線材,關(guān)注線徑和夾子導(dǎo)電性能;連接時(shí)遵循先正后負(fù)的順序,且負(fù)極連車身金屬部件;注意環(huán)境安全,避開(kāi)易燃物、保持通風(fēng);操作時(shí)車輛要熄火,啟動(dòng)
問(wèn)不同城市的周邊搭電救援服務(wù)有差異嗎?
不同城市的周邊搭電救援服務(wù)存在差異。首先,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同,受城市經(jīng)濟(jì)、人工成本、救援主體等影響,一線城市費(fèi)用可能超百元,二三線城市和鄉(xiāng)村相對(duì)較低;大型連鎖救援公司收費(fèi)高但服務(wù)好,小型或個(gè)體服務(wù)便宜但保障不足。其次,服務(wù)質(zhì)量和響應(yīng)速度有別,大城
適合對(duì)膠體電瓶進(jìn)行修復(fù)的情況有輕微硫化、缺水、深度放電等。當(dāng)膠體電瓶出現(xiàn)輕微硫化,可采用脈沖修復(fù)法去除硫化物;若是缺水,添加蒸餾水使水面超過(guò)極板10 - 15mm即可;深度放電時(shí),則利用均衡充電法實(shí)現(xiàn)單體均衡。不同故障狀況適配不同修復(fù)方法,
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