奇瑞瑞麒 G5 的操控性好不好

奇瑞瑞麒 G5 的操控性非常出色。

它采用了先進的懸架結構,雙叉臂前懸架足以讓其在連續彎道中保持穩定,車內駕乘者感覺不到明顯的側傾;后懸架為多連桿帶彈性縱臂的設計,舒適性達到豪華車水平。

其前雙叉臂結構在法拉利瑪莎拉蒂等純正跑車以及英菲尼迪、寶馬、凱迪拉克等豪華車型中較為常見,但在純中國制造的車型中屬鳳毛麟角。

底盤由英國蓮花公司針對國內路況和國人駕駛習慣精準調校,并應用井字型副車架,強化車身結構,提升整體性和行駛穩定性。

資深車手李佳給予瑞麒 G5 非常高的評價,無論是主動超車還是被動避讓,車身穩定性和整體性都非常好,駕駛性能在同級別車中表現突出,能將運動和操控演繹到極致,操控感受可匹敵歐系車,堪稱中國操控之王。

瑞麒 G5 還是同級車中首款挑戰德國紐博格林 F1 賽道的高端商務車,并創下 8 分 56 秒的完美世界紀錄。

總之,奇瑞瑞麒 G5 的操控性在同級別車型中優勢明顯,是一款操控性能極佳的車型。

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