通用凱迪拉克在節能環保方面有何舉措?

通用凱迪拉克在節能環保方面采取了眾多舉措。

比如在 2012 年北京國際車展上,宣布首款搭載增程型電力驅動技術的豪華電動轎跑 ELR 將量產并引入中國市場,它集前瞻設計、豪華轎跑駕駛樂趣以及電力驅動系統于一體。

還有 2021 款 XT6,搭載 48V 輕混系統,百公里油耗只需 7.2 升,相比燃油版下降 5%-6%。通用工程師對 48V 系統進行了細致調校,啟動時電機快速帶動發動機啟動,減少自動啟停的突兀感,加速時能協助發動機,提升車廂靜音性與運轉粗糙度。松油滑行和剎車時的制動能量能自動為 48V 電池充電。

此外,通用汽車計劃到 2040 年其全球產品和運營實現碳中和,將通過自身節能減排以及碳補償和碳積分購買來達成零碳排放目標,并加入“1.5°C 企業雄心計劃”。

通用汽車還承諾在 2035 年實現所有新款輕型汽車零排放,在中國市場未來五年內新車型中超四成為新能源車型,凱迪拉克 Lyriq 將于 2022 年引入國內生產,到 2035 年將實現 100%可再生能源供電的全球運營。

在 2008 年北京國際車展上,凱迪拉克展出超級省油的混合動力豪華全尺寸 SUV 凱雷德 Hybrid 以及實現零排放零污染的 Provoq 概念車。凱雷德 Hybrid 搭載“雙模式”強混合動力技術,城市道路行駛能節省多達 45%的燃油消耗。Provoq 概念車由純電力驅動,無需燃油消耗,除水外無任何污染物排放。

通用還對旗下車型進行優化,如減重超過 110 公斤,降低風阻系數,推出更節能的發動機,像新的 1.5L Ecotec 渦輪增壓發動機燃油經濟性提高約 20%。通用還向用戶提出駕車降低能耗的技巧,如避免急加速、急剎車等。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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