問
榮威 750 操控感受如何
榮威 750 的操控感受整體出色。
其轉向系統精準靈敏,在雙車對開和 180 度調頭這類高難度動作中表現精準,液壓助力齒輪齒條轉向機構自由間隙小,前輪定位參數接近賽車設定。
底盤與 BMW5 系有技術淵源,如采用一次液壓彎管成型無縫前副車架,后懸掛采用“Z 型縱擺臂”獨立懸掛結構,車身彎曲一階模態值高,循跡性能佳,能讓車輛在 360 度大回轉時穩定自如。
配備的 TRW 最新一代六位一體主動安全體系,能在高速轉向等緊急情況時保證車輛有穩健的轉向操控能力。
此外,超強的前后懸掛減震系統,讓車輛跳越高臺落地安然無恙。
高速蛇行時,車輛的動力性能與穩定操縱系統表現默契,轉彎精準,車身剛度和寶馬底盤功不可沒。
在實際試駕中,1.8T 車型操控不錯,方向盤較輕,發動機動力足,上坡有力,懸掛偏硬但整體性好,A 柱不阻礙視線,座椅舒適,空調給力。不過開空調怠速時方向盤有輕微抖動,后視鏡視野偏小。
對于追求操控的車主來說,榮威 750 能滿足欲望,高速加速快捷,有推背感,5 檔自動變速箱響應靈敏,高速轉向精準。
主被動安全保護到位,倒車輔助系統實用。繞樁測試成績突出,穩定性足,但運動性和舒適性存在矛盾,直線行駛時減振過濾不夠充分,發動機全鋁結構車頭有點沉,轉彎時車頭有外甩傾向,制動有遲鈍感。
總之,榮威 750 的操控感受有亮點也有不足,但整體能給駕駛者帶來不錯的體驗。
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