寶馬新款在動力性能方面有怎樣的提升？

寶馬新款在動力性能方面實現了全方位提升。新款寶馬 M2 發動機最大功率提升，加速時間縮短，最高車速提高；全新寶馬 3 系發動機輸出功率和扭矩增加；新款寶馬 iX 升級車型馬力顯著提升，還新增入門級車型；全新寶馬 X3 燃油版和插混版功率均有提高，變速器性能優化；此外部分新車也有不同程度動力升級，為駕駛者帶來更出色體驗。

先看新款寶馬M2，它搭載優化的3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率提升15千瓦（20馬力）達到353千瓦，最大扭矩為600牛·米。手動擋車型0-100公里/小時加速僅需4.2秒，自動擋更是縮短至4秒。若選裝M駕駛套裝，最高車速能提升到285公里/小時，強勁的動力輸出讓駕駛者在賽道上盡情馳騁。而2025款寶馬M2中期改款，配備升級的3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率增加20馬力達473馬力，扭矩提升至600N·m。在加速表現上，0-62英里加速時間縮短0.1秒，在0到124英里加速測試中，自動擋和手動擋都比老款快0.6秒，最高時速電子限速155英里，選M Driver駕駛套裝后能提升到177英里。另外，寶馬新款M2 CS預計今年年底前或2025年首發，動力將搭載3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率提升至525馬力，超越寶馬M4 Competition車型，并且全系適配8速自動變速箱，為駕駛者帶來更高效、順暢的動力傳輸體驗。

全新寶馬3系同樣不容小覷。其2.0T發動機分高低功率兩種調教，高功率版本輸出功率為190千瓦，峰值扭矩為400牛?米，較上代車型提升超10%；低功率版本最大輸出功率135千瓦，峰值扭矩提升超過10%，達到300牛?米。新款3系取消了320版本，入門動力提升至325版本，330車型動力依舊強勁。新3系采用的B48B20B發動機相比老3系的B48B20C發動機在性能上更出色，再搭配2.0T+采埃孚8AT擋手自一體的變速箱，舍棄低功版本后，爆發力十足，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應對。

新款寶馬iX對動力進行了巧妙的調整與增加。它將老款xDrive50和M60車型升級為xDrive60和M70，xDrive60車型最大馬力達到543匹，高于老款xDrive50車型的523匹馬力；M70車型最大馬力達到659匹，相比M60車型的619匹多出40匹。在加速性能上，xDrive60車型在0-96km/h加速時間僅需4.4秒，最高車速達到200km/h；M70車型在0-96km/h加速時間則僅需3.6秒，最高車速可達250km/h。不僅如此，還新增入門級車型寶馬iX xDrive45，最大馬力達到408匹，0-96km/h加速時間僅為4.9秒，為消費者提供了更多選擇，滿足不同需求。

全新寶馬X3的動力提升也十分顯著。海外版燃油版車型搭載2.0T四缸發動機+48V輕混系統，有高低功率調校，20 xDrive版本最大功率達208馬力，30 xDrive版本最大功率提升到259馬力 ，M50 xDrive版本搭載3.0T直列六缸發動機與48V輕混系統，最大功率398馬力，0-100km/h加速4.6秒。國內依舊搭載2.0T發動機和8速自動變速箱，功率和扭矩提升，低功率版本最大功率為140千瓦，峰值扭矩為310牛米；高功率版本最大功率提升到190千瓦，峰值扭矩為400牛米。長軸距版申報的30L車型，最大功率190kW，峰值扭矩400N·m；25L車型預計最大功率140kW，峰值扭矩310N·m。新車均匹配8速手自一體變速箱，標配xDrive四驅系統。插電式混合動力版本系統綜合最大功率達到299馬力，純電續航里程增加。還可能引進M50標準軸距車型等，低功率25L版本可能提供190匹馬力，高功率30L版本則可能達到258匹馬力。同時，變速器換裝ZF8速自動變速器，換擋速度、平順性提升，燃油經濟性優化。

此外，部分新車也展現出了獨特的動力升級。新車將推出218d Gran Coupé、220d Gran Coupé、220 Gran Coupé、M235 xDrive Gran Coupé共四種車型等級。其中220車型搭載1.5升渦輪增壓三缸發動機+48V輕混系統，匹配7速雙離合器變速箱，采用前輪動力驅動，最大功率170馬力，0-100km/h加速為7.9秒。M235 xDrive則搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，匹配7速雙離合器變速箱，采用四輪動力驅動，最大功率達300馬力，0-100km/h加速僅需4.9秒，極速可達250km/h，為消費者帶來了不同風格的駕駛樂趣。

綜上所述，寶馬新款在動力性能方面的提升是多維度的，無論是發動機功率、扭矩的增強，還是加速時間的縮短、最高車速的提高，亦或是車型的增加、變速器的優化，都讓寶馬新款在動力領域展現出了強大的競爭力，為駕駛者帶來更加卓越、多元的駕駛體驗，滿足不同消費者對動力性能的追求。