東風(fēng)風(fēng)神在技術(shù)創(chuàng)新方面有哪些成果?

東風(fēng)風(fēng)神在技術(shù)創(chuàng)新方面成果豐碩。在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域,其發(fā)布的東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)堪稱亮點(diǎn),融合多種優(yōu)勢(shì),擁有獨(dú)特的構(gòu)型與多樣工作模式,系統(tǒng)效率高,發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率領(lǐng)先且還有提升空間。同時(shí),i-Control智慧電控系統(tǒng)帶來智能能量管理。在電池方面也有創(chuàng)新,安全性與壽命提升。此外,在智能座艙、自動(dòng)駕駛輔助等方面也不斷進(jìn)步,展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力 。

具體來看,東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)是全球首創(chuàng)融合集成的混動(dòng)技術(shù),采用多檔串并聯(lián)加功率分流設(shè)計(jì)這一獨(dú)特的融合構(gòu)型,集混動(dòng)技術(shù)流派優(yōu)勢(shì)于一身,結(jié)構(gòu)簡單且換擋平順節(jié)能,實(shí)現(xiàn)了7大能量管理模式和26種細(xì)分工作模式,系統(tǒng)效率高達(dá)93%,高效區(qū)利用率達(dá)95%。這意味著車輛在不同的行駛工況下,都能靈活且高效地切換動(dòng)力模式,從而達(dá)到最佳的能量利用狀態(tài),為駕駛者帶來更經(jīng)濟(jì)、更流暢的駕駛體驗(yàn)。

搭載的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)更是表現(xiàn)卓越,熱效率高達(dá)45.18%,成為中國汽車行業(yè)首款熱效率認(rèn)證突破45%的混動(dòng)汽油機(jī),綜合功率265KW,扭矩615N?m。并且東風(fēng)風(fēng)神還有著強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)熱效率突破47%,預(yù)計(jì)2026年將突破48%,甚至已經(jīng)在預(yù)研熱效率突破50%的新技術(shù)。這種不斷追求更高熱效率的精神和實(shí)力,使得東風(fēng)風(fēng)神在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域始終走在行業(yè)前列,為車輛提供更強(qiáng)勁且高效的動(dòng)力支持。

行業(yè)領(lǐng)先的i-Control智慧電控系統(tǒng)也是一大創(chuàng)新成果。它具備跨域深度集成能力,擁有AI預(yù)測(cè)式能量管理系統(tǒng)和自學(xué)習(xí)場(chǎng)景識(shí)別AI算法。通過AI預(yù)測(cè)式能量管理功能,車輛能夠根據(jù)路況、駕駛習(xí)慣等多種因素,提前規(guī)劃和優(yōu)化能量分配,進(jìn)一步提升能源利用效率,減少不必要的能量損耗。

在電池技術(shù)方面,馬赫電池采用軍車級(jí)結(jié)構(gòu)防護(hù),經(jīng)過四重強(qiáng)化及超國標(biāo)N倍的極限安全測(cè)試,率先采用AI自修復(fù)算法,極大地提升了電池的安全性和耐用性。電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上,較行業(yè)平均水平提升了33%,這意味著車輛的電池能夠在更長時(shí)間內(nèi)保持良好的性能,減少了消費(fèi)者對(duì)于電池壽命和更換成本的擔(dān)憂。

而在智能座艙領(lǐng)域,東風(fēng)風(fēng)神也不斷推陳出新,以東風(fēng)風(fēng)神L7為例,配備高品質(zhì)智能座艙,全系標(biāo)配高通8155芯片+14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀表屏,為用戶帶來了清晰、流暢且豐富的交互體驗(yàn)。同時(shí),車輛支持L2自動(dòng)駕駛輔助功能和FOTA升級(jí)功能,L2自動(dòng)駕駛輔助功能讓駕駛更加輕松和安全,F(xiàn)OTA升級(jí)功能則能讓車輛在后續(xù)使用過程中不斷升級(jí)和優(yōu)化系統(tǒng),跟上技術(shù)發(fā)展的步伐。

東風(fēng)風(fēng)神在技術(shù)創(chuàng)新的道路上不斷邁進(jìn),從混動(dòng)技術(shù)到電池技術(shù),從智能座艙到自動(dòng)駕駛輔助,多個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果相互交織,共同為消費(fèi)者打造出更優(yōu)質(zhì)、更智能、更環(huán)保的出行體驗(yàn)。這些技術(shù)成果不僅彰顯了東風(fēng)風(fēng)神的技術(shù)實(shí)力,也為其在激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得了優(yōu)勢(shì),更為整個(gè)汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展貢獻(xiàn)了積極的力量 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-17.09萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

老品牌的汽車搭電產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)顯著,涵蓋技術(shù)、功能、品質(zhì)等多個(gè)方面。像博世這樣源自德國的老品牌,在工業(yè)與汽車配件領(lǐng)域積累深厚,其搭電寶配備高亮度LED照明、智能防護(hù)系統(tǒng)及快速充電能力。紐曼作為老牌電子品牌,產(chǎn)品功能多樣,如S400Lplus系列既
電瓶修復(fù)液適用于可維護(hù)式鉛酸電池(有注液口)在多種特定情況下。比如電極老化、長期充電不足或過度放電致極板硫化、電壓低、容量下降但未達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí);日常使用中電池不耐用且電解液干涸,像電動(dòng)車行駛里程大幅縮短;長期閑置的電池;使用一年半左右出現(xiàn)續(xù)
判斷蓄電瓶是否適合采用修復(fù)法,需綜合多方面因素考量。比如,若電瓶只是輕微發(fā)熱、失水、結(jié)晶,那么有修復(fù)的可能,通過補(bǔ)充電解液、脈沖修復(fù)技術(shù)等或能恢復(fù)部分性能;而嚴(yán)重鼓包、使用超 3 年、續(xù)航低于全新狀態(tài) 50%、充電時(shí)異常發(fā)燙的電瓶,因內(nèi)部結(jié)
汽車全車無電和天氣寒冷是有關(guān)系的。寒冷天氣下,低溫會(huì)影響機(jī)油的流動(dòng)性,讓汽車啟動(dòng)困難甚至無法啟動(dòng);還會(huì)使電極與電解液界面反應(yīng)變慢,電池儲(chǔ)存電量減少,電容量降低。而且冬季汽車耗電量增大,若電瓶接近使用壽命,虧電情況更易出現(xiàn)。不過,全車無電并非
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家