豐田油電混在低溫環(huán)境下性能如何?

豐田油電混在低溫環(huán)境下性能出色。

車輛連續(xù)一周每晚在室外靜置超 10 小時,在-33℃至-19℃環(huán)境中未出現(xiàn)啟動電池虧電和動力系統(tǒng)故障,依靠動力電池供電能瞬間啟動,相比傳統(tǒng)燃油車有優(yōu)勢。

發(fā)動機(jī)怠速工作,油溫升到 0 攝氏度以上約 4 分鐘,水溫升到接近 50℃不到 10 分鐘,暖車表現(xiàn)良好。

在低溫高附動力加速方面,鋒蘭達(dá)漢蘭達(dá)智能電混雙擎車型經(jīng) 3 次 0-100km/h 加速實(shí)測,動力性能未衰減。鋒蘭達(dá)加速用時 9.45 秒,漢蘭達(dá)用時 8.74 秒。鋒蘭達(dá)加速平順,漢蘭達(dá)在 0-50km/h 區(qū)間起步動力更充沛。

由于全速域電混驅(qū)動技術(shù)和油電智能化協(xié)同,電機(jī)和發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定,未出現(xiàn)故障,帶來媲美電車的駕駛體驗(yàn)。

在長續(xù)航方面,鋒蘭達(dá)和漢蘭達(dá)從牙克石高寒測試基地出發(fā)到漠河北極村,綜合路況實(shí)測中,鋒蘭達(dá)實(shí)際行駛 674.6km,續(xù)航達(dá)成率 85.8%,實(shí)測油耗百公里 5.34L,漲幅 16.59%;漢蘭達(dá)實(shí)際行駛 864.7km,續(xù)航達(dá)成率 79.47%,實(shí)測油耗百公里 7.52L,漲幅 25.96%。在惡劣條件下,油耗漲幅在 30%以內(nèi),油電混合動力系統(tǒng)技術(shù)對續(xù)航里程影響小,適應(yīng)性和耐寒性好,可靠性高。

一汽豐田的卡羅拉亞洲龍、RAV4 榮放等雙擎車型在零下 30 度極寒氣溫下,動力未受影響,急加速時電動機(jī)與內(nèi)燃機(jī)共同作用,無動力斷檔或失效情況。

操控方面,電子輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色,車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入及時,保障了車輛在冰雪路面的平穩(wěn)性和安全性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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