純電動汽車續航在不同季節有多大差別？

純電動汽車續航在不同季節差別較大。

冬季氣溫低，電池活性下降，續航里程大打折扣，普遍降低 20%至 30%，有些車甚至減少一半以上。比如 Model Y 官方宣傳續航 594 公里，實際使用比官方宣布少 104 公里。像一些老舊車型或使用兩三年的車，原本兩天一充可能變成一天一充。

春季和秋季氣溫適宜，續航表現較好。

夏季雖然氣溫高，但不開空調制冷時，續航也較為可觀。比如某新能源車夏天續航可達到一百七十多公里。

造成冬季續航縮短的原因，一是低溫使電池活性降低，凈放電率下降，電池容量受影響。以三元鋰材質電池為例，溫度在 25 攝氏度時，50 千瓦時電量可行駛 500 公里，-20 攝氏度時，僅能輸出 60%左右電量，續航里程相應衰減到 300 公里左右。磷酸鐵鋰材質在低溫環境表現更差。二是車內大功率電器耗電激增，如空調及電池加熱系統。冬季車艙內加熱和電池加溫都需消耗動力電池能量，PTC 加熱器能耗高，熱泵空調雖能降低能耗但會增加成本。三是國內現行 NEDC 標準相對理想化，與實際行駛狀態有偏差。

要緩解冬季續航衰減，可通過改變使用習慣來實現。充電方面，盡量用慢充樁補電，定期去 4S 店做電池保養或用慢充將電池充至滿電跳槍狀態。不要將電池電量用到過低才補電，剩余 20%-30%時就補。駕駛時盡量輕柔對待加速踏板，避免急加速，保留勻速行駛，車速保持在 60-80 公里/小時，利用好動能回收系統。