問(wèn)
美國(guó)對(duì)特斯拉的政策支持力度如何?
美國(guó)對(duì)特斯拉的政策支持力度很大。
自 2007 年以來(lái),特斯拉共獲得 35 億美元政府補(bǔ)貼。
近年來(lái),美國(guó)為鼓勵(lì)本土車企電氣化轉(zhuǎn)型,出臺(tái)多項(xiàng)政策。如《通脹削減法案》提供 3690 億美元補(bǔ)貼,特斯拉每銷售一輛電動(dòng)汽車可獲 7500 美元補(bǔ)貼。以 2022 年為例,特斯拉在美國(guó)銷售 46 萬(wàn)輛車,獲補(bǔ)貼 34.5 億美元。
此外,還有嚴(yán)格的碳積分制度,燃油車企碳積分超標(biāo)需罰款,而特斯拉每賣一輛電動(dòng)汽車可得 6 個(gè)積分,2022 年通過(guò)出售積分理論上獲 91 億美元。
在稅收方面,特斯拉 Model 3 所有車型在美都有資格享受 7500 美元的電動(dòng)汽車稅收抵免。電池制造也有稅收抵免,幫助其在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比時(shí)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),如 IRA 規(guī)定的電池生產(chǎn)信貸,特斯拉是最大受益者,與松下合作生產(chǎn)電池,預(yù)計(jì)今年每個(gè)季度將獲得 1.5 億至 2.5 億美元的電池抵免。
今年上半年,特斯拉還從政府那獲得與員工工資相關(guān)的補(bǔ)貼以減輕新冠疫情影響。除這些,特斯拉多年來(lái)一直享受聯(lián)邦政府的稅收抵免和國(guó)家給予的退稅。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)救援汽車一般價(jià)格是多少?
救援汽車的價(jià)格沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn),因車型、救援區(qū)域、路程遠(yuǎn)近、時(shí)間等因素而有所不同。城區(qū)內(nèi)小型車救援約 200 元,中型車 300 元,大型與特大型車 400 元;市區(qū)外公路拖車,小型車空車每公里 2 元、重車 5 元,基價(jià) 200 元等。高速公
問(wèn)如何選擇靠譜的車輛維修中心?
選擇靠譜的車輛維修中心,要從資質(zhì)、口碑、設(shè)備、技術(shù)、服務(wù)等多個(gè)維度綜合考量。資質(zhì)方面,檢查營(yíng)業(yè)執(zhí)照和相關(guān)證書(shū),確保其正規(guī)合法;口碑可通過(guò)親友推薦、網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)來(lái)了解真實(shí)情況;先進(jìn)設(shè)備是保障維修精準(zhǔn)度和質(zhì)量的基礎(chǔ);技術(shù)實(shí)力要看維修人員的專業(yè)背景與
路面救援汽車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由車輛類型、救援地點(diǎn)、服務(wù)類型等多個(gè)因素共同制定。不同車型因自重、體積等差異收費(fèi)不同,小型車相對(duì)收費(fèi)較低,大型車則較高。救援地點(diǎn)不同收費(fèi)有別,城區(qū)內(nèi)收費(fèi)相對(duì)固定,而市區(qū)外公路通常按公里數(shù)和車輛載重計(jì)費(fèi)。服務(wù)類型也影響收
問(wèn)在北海高速換胎,遇到惡劣天氣該怎么做?
在北海高速換胎遇到惡劣天氣,優(yōu)先選擇等待專業(yè)救援,非必要不自行更換。惡劣天氣如暴雨、狂風(fēng)等,會(huì)嚴(yán)重影響視線與操作便利性,加大換胎的難度和風(fēng)險(xiǎn)。若自行換胎,需將車停在緊急停車帶,打開(kāi)雙閃,并在車后至少 250 米處放置三角警示牌。同時(shí),要做好
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