車胎磨損到什么程度必須更換？

車胎磨損到出現起包變形、老化嚴重、磨損至極限標志、頻繁補胎等情況時必須更換。起包變形可能使輪胎內部金屬線圈損壞，繼續行駛易爆胎；老化嚴重會讓胎壁強度減弱，高速行駛隱患大；磨損至極限標志，意味著防滑等性能大幅下降；頻繁補胎則影響輪胎完整性。為了行車安全，出現這些狀況就要及時更換車胎。

起包變形是車胎需要更換的一個明顯信號。輪胎在日常使用中，可能會因為各種原因，如遭遇尖銳物體撞擊、受到劇烈顛簸等，導致內部金屬線圈變形甚至斷裂，進而出現起包現象。一旦輪胎起包，其結構的穩定性就被破壞，繼續駕駛時，這個鼓起的部位承受的壓力與正常部位不同，在高速行駛或者路況復雜的情況下，極易發生爆胎，嚴重威脅行車安全。想象一下，在高速公路上以百公里時速行駛時，突然車胎爆掉，車輛會瞬間失去平衡，極有可能引發嚴重的交通事故。所以，只要發現車胎有起包變形，就別再猶豫，應立即更換。

車胎老化嚴重同樣不容忽視。隨著時間的推移和使用里程的增加，車胎會逐漸老化。老化的表現通常是胎面及胎壁普遍出現裂紋，這些裂紋就像是隱藏的定時炸彈。胎壁作為支撐輪胎氣壓和車輛重量的關鍵部位，一旦出現大量裂紋，其強度會大大減弱。當車輛在高速行駛時，輪胎要承受巨大的壓力和摩擦力，老化嚴重的胎壁可能無法承受這種負荷，隨時都有爆胎的風險。特別是在炎熱的夏天或者長途駕駛過程中，輪胎溫度升高，老化帶來的風險會進一步放大。一般來說，輪胎的保存期大約是三年，超過這個時間，即使行駛里程不多，也要仔細檢查車胎的老化情況，若老化嚴重，就需要及時更換。

車胎磨損至極限標志時，也到了該更換的時候。在輪胎的側面，通常有一個“▲”形狀的磨損標記，當磨損觸碰到這個三角形的尖角時，就意味著車胎該換了。同時，輪胎溝槽里還有高1.6毫米的標記，一旦胎面與這個標記平齊，也必須更換車胎。GB 9743 - 2015《轎車輪胎》要求每條輪胎至少有4個1.6毫米的胎面磨損標志，位于花紋溝槽底部。新胎花紋溝深度一般在7 - 8mm，當胎面磨到磨損標志時，花紋深度只剩1.6mm，這時候輪胎的防滑等性能已經大幅下降。尤其是在濕滑路面行駛時，輪胎與地面的摩擦力變小，車輛的制動距離會明顯增加，操控性變差，極易出現打滑失控的情況。所以，為了行車安全，當車胎磨損接近或達到極限標志時，更換是明智之舉。

至于頻繁補胎，也是一個需要考慮更換車胎的因素。同一輪胎如果補胎次數超過三次，出于安全考慮，建議更換。因為每一次補胎，都會對輪胎的結構和性能產生一定影響，多次補胎后，輪胎的完整性和高速行駛能力可能會被破壞。不同品牌對于補胎次數的規定可能有所不同，但總體來說，補胎次數過多，輪胎在行駛過程中出現問題的概率就會增加。例如，在高速行駛時，補胎部位可能會因為承受不住壓力而出現漏氣甚至爆開的情況。

總之，車胎的狀況關乎行車安全的方方面面。起包變形、老化嚴重、磨損至極限標志以及頻繁補胎等情況，都在提醒我們要關注車胎的健康，及時更換輪胎。只有這樣，才能確保我們在駕駛過程中能夠平穩、安全地前行，避免因輪胎問題引發的各種危險。