溜背式轎車(chē)的油耗表現(xiàn)怎樣？

溜背式轎車(chē)的油耗表現(xiàn)因車(chē)型搭載的動(dòng)力系統(tǒng)不同而有所差異。像吉利部分采用混動(dòng)系統(tǒng)的溜背轎車(chē)，能耗表現(xiàn)較為出色；星瑞搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，NEDC 綜合油耗為 6.7L/100km；福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版 2.0T 混動(dòng)系統(tǒng)下，WLTC 綜合油耗 5.99L；寶駿 RC - 5 搭載 1.5L 和 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗低至 6.2L。可見(jiàn)，溜背式轎車(chē)油耗沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，不同動(dòng)力配置帶來(lái)的油耗情況各有不同 。

對(duì)于吉利那些采用混動(dòng)系統(tǒng)的溜背轎車(chē)而言，其能耗之所以較為出色，是因?yàn)榛靹?dòng)系統(tǒng)能夠在不同工況下合理調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的工作，在城市擁堵路況下，電機(jī)可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間運(yùn)行，從而降低油耗。比如參考星艦7 EM-i（由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī) + 218馬力電機(jī) + 單擋DHT變速箱組成，CLTC饋電油耗為3.75L/100km） ，全新轎車(chē)在類(lèi)似混動(dòng)系統(tǒng)加持下，能耗表現(xiàn)自然令人期待。

星瑞作為搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的大溜背設(shè)計(jì)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，NEDC綜合油耗為6.7L/100km ，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別同動(dòng)力水平車(chē)型中處于較為合理的范圍。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供充沛的動(dòng)力，滿足駕駛者對(duì)于速度與激情的追求，而這樣的油耗表現(xiàn)也兼顧了日常使用的經(jīng)濟(jì)性。

福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版采用2.0T混動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)長(zhǎng)近5米，在這樣較大的車(chē)身尺寸下，WLTC綜合油耗僅為5.99L。混動(dòng)系統(tǒng)讓其在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，很好地平衡了燃油經(jīng)濟(jì)性。電機(jī)的輔助驅(qū)動(dòng)在一定程度上減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，特別是在加速和啟停頻繁的路況下，發(fā)揮了重要作用。

寶駿RC - 5搭載1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和CVT變速箱，百公里油耗低至6.2L。較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)本身在油耗方面就有一定優(yōu)勢(shì)，再加上合理的變速箱匹配，使得動(dòng)力傳輸更加高效，進(jìn)一步降低了油耗。這種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的油耗表現(xiàn)，對(duì)于預(yù)算有限且注重日常用車(chē)成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，具有很大的吸引力。

傳祺GA4采用溜背式的轎跑風(fēng)格，C柱后方線條平緩下落，極具運(yùn)動(dòng)感，該車(chē)搭載1.3T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗也控制得較為出色。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的駕駛場(chǎng)景下都能提供合適的動(dòng)力輸出，并且在燃油消耗上保持在較低水平。

總之，溜背式轎車(chē)的油耗表現(xiàn)不能一概而論。不同的動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是混動(dòng)、渦輪增壓還是自然吸氣，都對(duì)油耗有著關(guān)鍵影響。消費(fèi)者在選擇溜背式轎車(chē)時(shí)，可以根據(jù)自己的駕駛需求、預(yù)算以及對(duì)油耗的接受程度等多方面因素，綜合考量，挑選出最適合自己的車(chē)型。