比亞迪子品牌在新能源領(lǐng)域有怎樣的布局？

比亞迪子品牌在新能源領(lǐng)域的布局十分全面且深入。

首先，在車(chē)型方面，從 A0 級(jí)的兩廂轎車(chē)“海洋”系列，延伸到“王朝”系列，包括硬派 SUV、皮卡車(chē)型等，總計(jì)超過(guò) 20 款。

其次，在高端品牌方面，有“海豹”“海獅”系列對(duì)標(biāo)特斯拉，還有“王朝”“騰勢(shì)”和頂級(jí)車(chē)型“星空”等，提升品牌形象。

再者，全新子品牌將推出硬派越野車(chē)，用頂尖電動(dòng)化和智能化能力打造，預(yù)計(jì)售價(jià) 80 - 150 萬(wàn)元，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

比亞迪旗下的騰勢(shì)品牌在豪華車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，銷(xiāo)量登頂國(guó)內(nèi)月度 MPV 銷(xiāo)量冠軍。其成功得益于比亞迪的核心技術(shù)應(yīng)用、自研技術(shù)加持、與用戶共創(chuàng)及積極的補(bǔ)能策略。未來(lái)，騰勢(shì)將繼續(xù)發(fā)力豪華車(chē)市場(chǎng)。

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，比亞迪完成了 5 家子公司的布局，包括弗迪電池、弗迪視覺(jué)、弗迪科技、弗迪動(dòng)力、弗迪模具。其中，弗迪電池承載著與寧德時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)的重任。比亞迪動(dòng)力電池曾領(lǐng)先但被反超，為縮小差距，比亞迪走外供路線，與多家車(chē)企合作。同時(shí)，比亞迪還在不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，但與寧德時(shí)代仍有差距。

比亞迪在 AI 技術(shù)方面也有布局，發(fā)布了雙循環(huán)多模態(tài) AI——璇璣 AI 大模型，賦予整車(chē)智能可持續(xù)進(jìn)化的能力，且首次將人工智能應(yīng)用到車(chē)輛全領(lǐng)域。

開(kāi)年以來(lái)，比亞迪光速更新產(chǎn)品布局。王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)的主力車(chē)型開(kāi)啟“電比油低”時(shí)代，如秦 PLUS 榮耀版、驅(qū)逐艦 05 榮耀版、海豚榮耀版、漢榮耀版、唐榮耀版等。

此外，高端子品牌仰望發(fā)布首款純電性能超跑仰望 U9，售價(jià) 168 萬(wàn)元起，U7 也已登陸工信部新車(chē)名錄。同時(shí)，騰勢(shì)、方程豹品牌今年也將有新車(chē)推出。

比亞迪正全面發(fā)力海外市場(chǎng)，通過(guò)積極的定價(jià)策略搶占燃油車(chē)市場(chǎng)份額。