什么車由于車況太差不能上路？

以豐田 AE86 為例，這類停產時間過長、車況難滿足排放標準、存在安全隱患且維修配件稀少的車不能上路。AE86 誕生于 80 年代，停產已久，其排放水平不符合當下環保要求，難以通過年檢。同時，它安全設施不完善，與現代安全標準差距大。而且配件稀缺，故障難以及時修復。種種因素疊加，讓此類車不具備合法上路的條件 。

首先，從排放角度來看，隨著環保法規日益嚴格，汽車的排放標準不斷提高。AE86作為老車，當時的設計并沒有考慮到如今如此高的環保標準。其發動機的燃燒效率、尾氣凈化系統等方面都難以達到當下要求。比如，現在的新車普遍配備了先進的三元催化器等尾氣處理裝置，能大幅降低有害氣體排放，而AE86卻不具備這樣的先進配置，排放出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等污染物含量可能超標，會對環境造成不良影響，所以在排放這一關就無法滿足上路的基本條件。

其次，安全性能方面，現代汽車安全標準涵蓋了諸多方面，從車身結構的強度到安全氣囊等主動被動安全配置。AE86由于誕生年代久遠，安全設施極為有限。車身結構設計可能無法在碰撞時有效吸收和分散能量，對車內人員的保護能力較弱。而且它可能沒有配備現代汽車常見的防抱死制動系統（ABS）、電子穩定程序（ESP）等主動安全系統，在遇到緊急情況時，駕駛員很難有效控制車輛，增加了事故發生的風險，不符合現代交通對車輛安全的要求。

再者，維修配件的問題也不容忽視。由于AE86停產時間太長，很多配件已經不再生產。一旦車輛出現故障，維修人員很難找到合適的配件進行更換。這不僅會導致維修成本大幅增加，更重要的是，維修時間會被無限拉長，車輛長時間無法正常使用。對于需要經常使用汽車出行的人來說，這樣的情況顯然是無法接受的，也間接影響了車輛上路的可行性。

綜上所述，像豐田AE86這類排放不達標、安全性能欠佳且維修配件稀少的車輛，無論是從環保、安全還是實際使用角度考慮，都不適合上路行駛。這也提醒我們，汽車上路不僅要考慮自身的駕駛需求，更要符合法律法規以及現代交通發展的要求。