自行激活電動車電池有哪些風險?

自行激活電動車電池存在多種風險。

首先,調配酸液時,若用濃硫酸,必須將濃硫酸緩慢倒入水中,否則會因化學反應使水猛烈沸騰,硫酸四處飛濺,很危險。若不慎入眼或沾到皮膚,應立即大量流水沖洗。

其次,存在短路風險,分為外部短路和內部短路。外部短路多因人為接線錯誤或金屬部件搭接正負兩極,會產生大量熱量,可能導致氫爆、火災,要盡快切斷短路回路,無法切斷就撤離并通知消防。

內部短路可能因隔板問題、竄位、導電物體落入等,初期會使單節電壓偏低、電解液溫度升高、失水嚴重,后期會出現極柱熔斷、爆炸等,要通過定期試驗及時發現并更換。

再者,充電末期會產生大量氫、氧氣體,氫氣濃度在空氣中達到一定比例易發生氫爆,要確保蓄電池間通風、負壓,排出氫氣,嚴格控制動火和人員進出,實時監測氫氣濃度。

另外,電池老化會出現浮充電流升高、電解液溫度上升、失水加快、單節電壓偏低等現象,危害較大,會導致活性物質脫落、微短路、內耗大等,出現老化表征就要及時更換,并做好保養。

總之,自行激活電動車電池風險多,不建議自行操作。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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